■王濤向記者介紹公司鋰電銅箔成套設備情況。張仕珍 攝在源動力公司，大氣環保領域發展迅猛的同時，電解銅箔成套設備也處在快速發展的黃金時期。隨着國家實施新能源發展戰略，該公司的特種裝備鋰電銅箔一體機2016年起迎來新機遇，成為國內首家銅箔一體機出口海外的生產供應商。而其產出的銅箔僅有6微米，堪稱世界最薄。
助汽車鋰電池續航能力增5%
近年以電動車為代表的新能源汽車發展如火如荼，而作為電動汽車核心的動力鋰電池，無疑是行業關注的焦點。據源動力公司特種裝備事業部副總經理王濤介紹，從汽車廠到鋰電池廠，到銅箔廠，再到銅箔設備廠，鋰電銅箔一體機可謂新能源汽車的第四級供應鏈。但如果沒有鋰電銅箔一體機，上游的幾個環節都將是無稽之談。
王濤告訴香港文匯報記者，作為鋰電池的負極原材料，銅箔一層一層鋪進鋰電池；銅箔越薄，電池的集電能力就越強，新能源汽車的續航能力也越強。「依託航天流體控制、傳熱、特種密封、特種焊接等優勢技術，我們的銅箔一體機技術水平已走在國產設備的前沿。」
他舉例稱，傳統的新能源汽車續航能力一般為200公里，如果將他們公司設備生產的6微米銅箔用於新能源汽車鋰電池生產，續航能力可提高5%左右。
50%國際國內主流生產商使用
技術上的絕對領先使源動力公司佔據了市場有利地位。近兩年，50%以上的國際國內主流鋰電銅箔生產廠家都使用他們的鋰電銅箔一體機。記者在公司生產車間看到，工人們正忙碌地趕訂單。源動力公司特種裝備事業部總經理葉鵬說，根據目前市場的容量和需求變化，公司經過一年多的擴產和添置專業化生產設備，將產能提高到每月8台。
葉鵬表示，雖然此前公司也一直在做鋰電銅箔設備，但傳統的設備生產出的銅箔厚度在8微米至12微米之間，主要用於3C產品等，與市場同類產品並無太大不同。得益於國家產業導向的轉變，新能源汽車行業進入爆發期，他們創新開展航天精密製造工藝技術攻關，自主研發的6微米超薄鋰電銅箔一體機才迎來巨大發展機遇。
據介紹，預計未來兩年，全球鋰電銅箔的需求量將達到18.9萬噸，這也將進一步拓展企業的市場空間。