香港文匯報訊（記者 顏倫樂） 港鐵何文田站2期昨日開標，由華懋中標。項目頗具規模，樓面約63.94萬方呎，提供900至1,000伙，項目補地價金額超過74.86億元，折算每方呎達11,709元，創鐵路項目新高。華懋執行董事兼行政總裁蔡宏興表示，項目擬主要提供兩房及三房單位，對香港前景有信心，未來仍會積極投地，即將截標的兩幅啟德地亦有機會入標。
項目預期2024年落成。消息透露，項目補地價金額超過74.86億元，折算每方呎達11,709元，除較2016年底批出的何文田站第一期每呎8,459元高出38.4%外，亦打破2017年底黃竹坑站第二期錄得的10,576元舊紀錄，創鐵路項目新高。另外，據悉是次分紅比例固定為25%，較2016年何文田站1期時的35%低。
落成後每呎料至少賣3.3萬
何文田站二期項目位處傳統豪宅地段，屬地鐵上蓋物業，坐擁鐵路概念，潛力優厚。萊坊執行董事及估價及諮詢部主管林浩文表示，地鐵站的大型住宅地供應有限，項目已具備相當優勢，估計住宅部分將以豪宅發展，料落成後每呎賣3.3萬元起。
項目周一截標時收到8份標書，包括長實、新地、恒地、新世界等都有入標，而區內有發展項目的高銀集團、嘉里等亦有落場，最終由華懋中標。華懋過去亦有多次與港鐵合作經驗，其中現時已開價的元朗朗城滙，為華懋於2013年6月以13億元中標的西鐵朗屏南（南）地皮。較早前的全城滙，則屬華懋於2012年初中標的荃灣西站（第五區）城畔，項目補地價逾26億元。而華懋今年初亦於官地市場以逾31億元中標一幅觀塘安達臣道對出住宅地皮。
恒地逾13億奪深水埗市建項目
另外，市建局深水埗青山道/元州街發展項目早前截收17份標書，昨日亦開標，由恒地以以13.682億元中標，較市場估值下限約17.57億元低約22%。項目規模中型，地盤面積約17,761方呎，預計總樓面約為159,738方呎，當中住宅樓面約133,108方呎，提供約260個單位，另設約26,630方呎商業樓面。
林浩文表示，中標價較預期略低，估計是中標發展商須按發展協議中列明有關標準與品質、可持續發展和智能系統的要求興建新發展項目，增加發展成本。他估計項目會興建中小型單位為主，落成後每方呎賣2萬元。
值得留意的是，市建局早前宣佈上述項目會將最細單位面積限制調高約40方呎，至300方呎，以提升居住空間，為近年罕有舉動，相信是針對外界指市建局項目納米單位太多的問題。而恒地近年則以興建細單位為主。
此外，消息指項目將來賣樓收益達30.1億元時，中標財團便需按比例作出分紅，首5,000萬元分紅20%，按比例遞增至最多50%。另外，發展商須交還18個單位（約7,680方呎）作樓換樓安排，商業部分亦歸市建局擁有。