■台鐵普悠瑪列車駕駛室。 網上圖片香港文匯報訊 綜合《聯合報》、《中國時報》及中央社報道，台鐵普悠瑪列車翻側事故死傷枕藉。司機與調度員長達43分鐘的通話記錄昨天完整曝光，證實尤姓司機一路求援，且曾向調度員提起ATP（列車自動防護系統）關閉，重重打臉台鐵稱司機完全沒向任何人通報ATP關閉的說法。另外，台鐵說司機僅通報「空調機」壞掉無關行車安全，但通話記錄顯示，司機從頭到尾都是說「空壓機」壞掉，只有調度員中間疑似聽錯說成空調機，台鐵前天說法顯然違背事實。
台鐵局副局長杜微前日召開事故總結記者會表示，普悠瑪翻覆事故跟人為疏失有關，並指根據通聯記錄司機沒跟任何人說關掉ATP，還說列車沒有危及行車安全的故障事宜，指司機只有通報說「空調機」壞掉。
對於事情出現大反轉，台灣交通部門負責人吳宏謀昨日表示，他已提醒台鐵，應全力協助「行政院」調查小組與檢調調查，而不是用不成熟的資料或個人判斷去對外發佈。
最後一分鐘仍在求援
根據長達43分鐘的通聯記錄，司機事發當天下午4時05分開始，從貢寮、福隆間開始就向調度員報告動力異常，指出動力會自動切斷、電門自動歸零，調度員、檢查員在過程中試圖協助排除障礙，但直到宜蘭大溪、二結、羅東、冬山都無法解決，直到下午4時48分，司機最後一句話是「空壓機強制停止」，普悠瑪出軌翻覆。
司機於過程中不斷求援，直到最後一分鐘都在通話，而這關鍵43分鐘裡面，司機分身乏術，一邊開車一邊通話，還要同時解決列車故障問題。
還原列車到事發地點新馬站前司機與檢查員對話，快到宜蘭站時，檢查員問司機「今天有沒有晚點？喂∼你現在有沒晚點？」，司機回覆「有啊，有晚點啊，我現在動力又不見了，現在電門又沒有速度。」檢查員一度希望司機探頭檢查車側綠燈是否亮起，但司機說「看不到......不要看了，太危險了。」
希望撐到花蓮才換車
列車動力時有時無，但檢查員仍希望列車可撐到花蓮。司機快到宜蘭時說動力「有時候有，有時候沒有」，但抵達宜蘭站後電力一度正常，檢查員說「我會叫花蓮換車」，並要司機「盡量這樣開」，希望一路撐到花蓮再換車。
台灣鐵路工會文宣組組長吳長智昨說，根據通聯記錄，司機明明有通報ATP關閉，台鐵卻口口聲聲說沒回報，而且司機都不知道普悠瑪未裝設遠端監控設備。對於台鐵前日稱因為假訊號過多導致判讀出現問題，吳長智說「藉口，沒裝就是沒裝 」。
吳長智說，司機是說空壓機壞掉而非空調機，「空調機是屬於冷氣機，跟空壓機就差一個字」，跟台鐵前日說法有很大出入。