■波蘭革但斯克港基礎設施副董事長負責人馬爾辛奧索夫斯基表示，中國商品可從波蘭轉口至東歐國家。儘管貿易戰給中國經濟帶來負面影響，但反對貿易戰的中國仍堅持擴大開放，積極推動與「一帶一路」國家的貿易和經濟合作。10月中旬在深圳舉行的物流博覽會上，記者看到，很多來自西亞、東歐多國家的貨運、港口和倉儲等公司紛紛參展，他們看好與中國的合作機遇，加大力度拓展與中國的合作，共同分享「一帶一路」帶來的機遇。
土耳其航空有關負責人告訴記者，他們在香港、北京、上海及廣州每天均有航班，其中往返香港和上海每周有五天貨運航班，主要商品是進口中國的電子產品、服裝等。今年以來，業務增長逾兩成，從廣州至土耳其的空運業務也有近一成增長，主要是從中國進口的時裝。
創科製造業「直達歐洲」
荷蘭鹿特丹展館則突出「直達歐洲」，該展館有關負責人張敏告訴記者，鹿特丹港是歐洲第一大港，中美貿易戰促進中國和歐洲的合作，他們看好中國倡導的「一帶一路」機遇。鹿特丹通過航空、海運和鐵路與中國相連，現在成都到鹿特丹每周有三班列車，主要是電子、日用品、筆記本和電腦等。他們將加強與深圳市和廣東省經貿合作，尤其是創新科技和製造業方面，將荷蘭高新產品在中國生產後轉至歐洲銷售。目前，包括華為、比亞迪和中興通訊等有100多家中國大型企業在鹿特丹設立歐洲總部或者分公司。
波蘭企業盼成中轉站
波蘭格但斯克港基礎設施副董事長負責人馬爾辛．奧索夫斯基表示，該港海路和陸路連接中國，目前每周有兩個列車班列往返中國和波蘭，進口中國的汽車、電子產品等，通過波蘭中國廠商將這些商品轉口至拉脫維亞、愛沙尼亞等東歐國家。
波蘭從事倉儲業務的公司GDYNIA有關負責人向記者介紹，他們分別擁有12,000平米和28,000平米的倉儲和堆場，可以快速地將輪船上貨物轉運至火車，便捷運到東歐市場。他期盼能夠與中國企業合作，利用他們的倉儲能力進軍歐洲。