■深圳市鵬展國際貨運代理公司總經理張勇表示，東方不亮西方亮，公司將開拓「一帶一路」沿線國家市場。為應對貿易戰衝擊，許多生產企業和物流企業紛紛求變，其中一種重要應對方式就是將空運轉為海運，從而較大降低成本。深圳市鵬展國際貨運代理公司總經理張勇表示，他們將出口美國貨物由空運轉為海運，並跟隨國家步伐，拓展「一帶一路」。深圳市虎航國際貨運代理公司總經理張桅也表示，他主要作美洲線海運，因出口美國業務大降，公司便將操作部從深圳轉至清遠四線城市，降低運營成本，並努力開闢非美國市場，包括北非、南非，俄羅斯及澳洲等國家業務。
張勇告訴記者，他們公司有60人至70人，為出口美國的企業提供空運服務，主要是電子產品和跨境電商產品，其中電商業務佔50%，去年他們僅美國貨代營業額就有3,000萬元至4,000萬元人民幣，佔公司總收入逾三成。此次貿易戰因大量出口企業受損，他們貨代物流業因此受到連累，今年美國業務預計下滑三成。
美國貨代業務跌三成
為幫助企業降低成本應對貿易戰，他們將聯合其他同行組成聯盟，一起向航空公司拿到更優惠價格。他們還將客戶出口美國的空運產品改為海運，從而可以較好地降低成本。
俗話說，東方不亮西方亮，張勇說，他們加大力度拓展東南亞、非洲、中亞和南美等地業務，這些市場也有小幅增長，他們還將歐洲業務進行延伸，做更多附加值服務。他坦言：「我們愛國心超過了追求利潤的動力，會與國家和企業一起共克時艱，公司將緊跟國家步伐開拓『一帶一路』沿線國家市場。以前五、六十年前，當時我們國家那麼艱難都挺過來了，因此我還是對國家發展充滿了信心。」
中美洲航運收費平四成
張桅則表示，他主要做拉美海運，包括哥倫比亞、智利、秘魯，巴拿馬及古巴，因他們海運航線是與美國航線為同一艘輪船，中國出口商品減少，現在輪船裝不滿，他們只得降價，以前一艘輪船有3,000個貨櫃，一半是運往美國，一半是南美，貿易戰前經常爆滿，一倉難求，現在運往美國的貨倉大部分已空置，航運公司被迫降價吸客，他們也得跟着降價。以前一個大貨櫃運到墨西哥3,000美元運費，現在只有1,800美元，因此，他們賺不了什麼錢。
操作部內遷節省成本
為應對收入下降，他們現在減少招人，將多餘辦公室退租，只留下熟練員工，近期將操作部轉移至清遠四線城市，以便進一步降低成本。
他解釋指，因為清遠一個大學生月薪只要2,500元人民幣，並且不用提供住宿，深圳則要4,000元，還要包住，未來操作大部分也將搬遷過去。