香港智遠
珠江船務（0560）為珠三角的綜合運輸服務供應商，提供碼頭倉儲物流、客運及貨運服務。業績方面，集團較早前公佈截至今年6月底止中期業績，營業額12.25億元，按年升0.3%。純利1.62億元，按年升11.7%；每股盈利14.70仙，每股派息3仙。
力拓「大灣區」 前景看俏
港珠澳大橋於10月24日正式通車，市場看好相關概念股未來盈利表現。珠江船務被視為「粵港澳大灣區」概念股，集團在粵港澳地區航運業屬於龍頭企業，在珠三角經營20個碼頭，包括7個全資港口，8個主導管理港口和5個參股經營港口。粵港客運航線市場佔有率高達100%、粵港箱運市場及珠三角碼頭輸送量的佔有率均超過20%。
另一方面，集團正在積極推進珠海西域碼頭保稅倉改造建設。2014年，通過西域港收購港珠澳大橋珠海段延長線超過10萬平方米倉儲用地，佈局跨境點上的倉儲業務。珠海保稅區位於珠港澳大橋珠海出入口附近，具有良好的區位優勢。日前，西域（珠海保稅區）物流有限公司「集團持有的子公司」總經理在接受電視台採訪中表示：「港珠澳大橋開通後，政府或很快推動港口物流園以及港口報關中心等配套工程的建設」。相信隨着「粵港澳大灣區」的政策推進，珠江船務各項業務迎來轉型升級的機遇期，未來收入仍有進一步增長的空間。
集團母公司計劃未來在粵港客運航線加大投入碳纖維高速客船，以應對珠港澳大橋開通帶來的陸路運輸競爭。今年10月27日，第一艘碳纖維高速客輪「中山6」正式交付，碳纖維船舶節能減排效果明顯，可以節約40%左右的能源消耗，將執行時間縮減10%左右，從而大幅減少運營成本，提升集團粵港航線客運競爭力。據悉，第二艘船名為「中山20」的高速客船目前已開始調試下水，第三艘「295」船也已開始建造。
基本因素不俗 估值偏低
目前估值偏低可吼走勢方面，珠江船務往績市盈率只約7倍，估值不算貴。集團的基本因素不錯，目前股價已充分反映港珠澳大橋對其客運業務的影響，趁股價尋底期收集，短期博反彈目標為近期高位阻力的1.90元，預期市盈率10倍，中長期目標價看2.47元，惟失守近期低位支持的1.65元則止蝕。