■羅湖-文錦渡-蓮塘口岸經濟帶效果圖交通是支撐口岸經濟帶建設的重要環節，羅湖方面表示，將加快羅湖口岸、文錦渡口岸環境改造和功能優化，統籌打造口岸周邊立體交通系統，以加快口岸經濟帶建設。此外，羅湖還將推動系列交通改善工程，包括推進春風隧道，沿一線快速通道等的改造和建設。
據悉，目前每天在羅湖區的道路上行駛的汽車有80萬輛次，東西向交通壓力巨大，沿一線快速通道西起福田口岸，東接蓮塘口岸，全長約20公里，可分擔大量的東西向過境交通。該通道目前正在前期規劃階段。公開資料顯示，沿一線快速通道最早曾於2003年提出，「沿一線」即沿深圳河一線關的意思，最初規劃以羅湖區的羅沙公路為起點，至福田區的濱海大道，沿深圳河內側新修一條快速信道，基本與現有的濱河大道平行。
就羅湖口岸和文錦渡口岸之間的濱河路春風高架路段長期擁堵，深圳也正推進春風隧道建設。據介紹，春風隧道西起濱河大道上步立交，終於沿河南路新秀立交，全長約5.08公里，其中隧道長為3.58公里，是全國最大直徑盾構隧道，隧道下沉接近47米，加上管徑15.8米，上面還有地鐵、鐵路和口岸。建設難度非常大，但建成之後通行能力有望增加一倍以上。此外，未來羅湖口岸周邊的交通，也將進行大的改造規劃，涉及建設路、和平路、沿河路、人民南路等幾個關鍵節點。