■立法會政府帳目委員會發表報告，關注已復修堆填區的管理及八號幹線沙田段工程問題。 香港文匯報記者莫雪芝 攝香港文匯報訊（記者 顏晉傑）立法會政府帳目委員會發表最新一份報告，指政府不單未能有效監察堆填區復修工程承建商的工作，部門之間亦缺乏有效溝通，令復修工程出現延誤及超支等問題，並且不滿政府在八號幹線沙田段工程出現問題後私下與承建商處理索償問題，未有向立法會交代，要求政府應研究設立機制提高相關情況的透明度，加強立法會的監察角色。
促監察工作自動化
香港有13個已關閉堆填區，環境保護署會負責委聘承建商負責進行修護工作，及設計和建造修復設施。不過，審計署早前發現望后石堆填區的承辦商在承辦復修工作10年後，環保署才從投訴中得知承辦商違規排污， 沒有遵從合約要求。
帳委會在報告中表示，對問題表示震驚及極度關注，認為情況不可接受，促請環保署加快安裝監察儀器，將監察工作自動化。
已復修的堆填區發展問題同樣受到關注，以由醉酒灣堆填區改建的葵涌公園為例，環保署在2000年9月已經完成修復工作，但公園至今年2月仍在初步規劃階段，25.5公頃的土地只是用了3.9公頃建成小輪車場及4.5公頃作為臨時板球場。
當局曾經探討多個公園發展方案，包括興建高爾夫球練習場。
帳委會指，康文署試過在未向建築署及環保署確認方案可行性前就搶先將方案提交區議會考慮，獲通過後才因為建築署以土地狀況未能興建而推翻，建議相關部門要設立常設機制或工作小組加強協調，更積極地制訂有關土地可行的未來發展方案，或考慮外聘顧問為各個已修復的堆填區物色可行的發展方案。
八號幹線延遲超支不可接受
八號幹線沙田段同樣是今次帳委會的關注項目之一，工程的其中三份合約完工日期分別延遲了24個月、15個月及3個月，合約開支因而較原訂金額分別上升36%、26%及12%。帳委會指，部分合約完工日期延誤的原因為招標文件及圖則出現差異及遺漏有關，批評政府以招標文件及圖則長達7,000頁作解釋是完全不可接受，要求相關部門檢討審核文件和顧問工作的機制。
帳委會主席石禮謙並對立法會沒有有效途徑監察工務部門與承建商及顧問之間的申索情況表示不能接受，指高鐵超支時政府要回立法會申請撥款，但八號幹線沙田段工程因開支低於獲批撥款，立法會只能從審計報告得悉有關問題，要求政府設立機制向立法會匯報同類情況。