■環海．東岸。彭子文 攝香港文匯報訊 (記者 梁悅琴) 另一個經典是2015年10月九龍建業為旗下有逾千伙的新盤紅磡環海．東岸吸客，炮製「開心直通車計劃」，買家簽訂臨約時只需繳付樓價5%作首期，隔三個月後才開始每月繳付樓價0.35%當「供首期」，直至入伙為止，期內免息。餘下約85%樓價，到買家入伙時可向九建旗下「財仔」借盡一按或二按上會，且免入息證明。
捱貴息 供樓負擔遠超銀行
環海．東岸已累沽995伙，尚餘23伙待售，據一手成交記錄顯示，有多達625伙買家選用「開心直通車計劃」，即佔已售出單位62.8%。據悉，環海．東岸將於今年年底交樓，早前有消息指，發展商旗下「財仔」為「開心直通車計劃」提供首年利率為P-0.5厘，即實際利率4.875厘；次年將提高26.3%至P+0.75厘，即實際利率6.125厘，還款期最長30年，無罰息期。按息率明顯比銀行按息率高出一倍。
當然，業主亦可自行找銀行上會免捱貴息，但因銀行按揭成數只是樓價60%，業主要準備好25%樓價才可上會，可謂進退維谷。
尚未收樓 200多伙已放盤
中原地產葉文浩指，環海．東岸小業主自7月起已積極放盤，至今已有200多個單位放盤，目前二手放盤中有近八至九成業主為「直通車」用家，雖然放盤業主多為投資者，亦有人早已預留資金轉按，惟大部分人仍礙於供款負擔太重及「直通車」利率不划算等，期望「賣得就賣」。
他指，目前業主普遍議幅約3%至5%，一般業主打算賬面賺100萬至150萬元便止賺離場，然而，由於項目尚未入伙，業主仍未可找銀行上會，至今尚未有成交個案。