■港珠澳大橋通車昨日滿月，粵西物流業率先受惠，其中輸港水產成本降兩成。圖為港珠澳大橋珠海公路口岸通車首票出口貨物抵達貨車出境驗放通道。 資料圖片時間節省48小時 輸港水產成本降兩成
香港文匯報訊（記者 馬琳、盧靜怡 北京及廣東湛江報道）港珠澳大橋開通運行滿一個月。交通運輸部昨日通報數據顯示，截至11月20日24時，港珠澳大橋客運量共約179萬人，平均每日約6.4萬人次，最高約10.3萬人次。粵西企業接受香港文匯報訪問時表示，隨着高鐵和港珠澳大橋陸續開通，粵西與港澳產業合作更便利，大橋對於企業減少物流成本正逐漸發揮作用。
交通運輸部發言人吳春耕當天在北京舉行的例行記者會上表示，港珠澳大橋運行近一個月來，通行車輛方面呈現三大特點：一是通行車輛以客車為主，客車佔比達97.58%，貨車佔比2.42%，其中穿梭巴士和小客車佔比較大，分別達44.97%和30.54%；二是不停車收費比例高，電子不停車收費佔收費車輛的80.22%；三是周末高峰特徵明顯，單日最高峰為11月18日（周日），每日通行高峰主要集中在上午10時至12時和下午5時至7時。
生鮮水產擬供港
廣東恒興集團是一家年銷售額達到150億元（人民幣，下同）的水產養殖企業，不少冰鮮水產出口香港百佳、惠康超市。集團董事長助理陳宇馳在廣東湛江舉行的中國海洋經濟博覽會上介紹說，大橋開通後集團計劃把生鮮水產供港，大橋將物流時間節省48小時，運輸成本至少降兩成。
廣東恒興集團有限公司副總裁陳尚宏說，集團與粵西城市眾多養殖戶進行深度合作。「肇慶那邊的水產品走港珠澳大橋出口就有相當優勢。」陳宇馳說，集團目前供港的魚類蝦類冰鮮產品約有10個貨櫃，雖然出口量相對公司總體業務並不高，但香港市場對集團而言意義重大。「香港食品安全標準比較高，水產品能出口香港就證明安全和質量有保障，也更受到其他國家和地區市場認可。」
「我們現在出口香港要走深圳口岸，路程遠耗時長，所以目前只有冰鮮水產供港，生鮮水產經不起長時間的運輸。」陳宇馳說，公司目前長期在香港聘用貨櫃車，價格成本也比較高昂。「我們已經考察過，如果走港珠澳大橋到港，從珠海到香港僅僅需要半小時左右。」他續說，集團正考慮提供生鮮水產供港。「除了香港業務外，走港珠澳大橋也可以幫助集團的水產品的進出口。香港清關速度快，效率會提高不少。」
據了解，該公司生產的水產品遠銷美國、加拿大、歐盟、東南亞等國家。在去年150億元銷售額中，外銷出口佔總業務量七成。
「港珠澳大橋的開通，讓我們的項目與大灣區多個城市聯繫更密切，在物流方面更加便利，這為企業帶來很大的價值。等我們項目落地後，未來我們將更加頻繁地使用大橋進行運輸。」 巴斯夫全球高級副總裁、負責大中華區業務與市場發展的鄭大慶接受香港文匯報採訪時透露，在港珠澳大橋建設中，巴斯夫向大橋提供的多個建設解決方案都被採納，這些方案涉及到外加劑、防水物流等，因此對港珠澳大橋特別懷有感情。
電子企業出口訂單加速
「不少高附加值的電子產品，以及電池、液體等運輸風險較高的產品，物流公司都通過空運方式經香港出口。其餘比較大件、安全的貨物走海運渠道從內地港口運出。」 海德國際集團有限公司員工李小姐說，對於港珠澳大橋通車，不少物流企業已經加速佈局粵西地區以承接新生意。「我們公司就是其中一家。雖然是新設站點，目前我們已接到粵西企業經港澳珠大橋出口的訂單，由於大橋剛滿月，目前數量還不多。」
她表示，相比空運，走大橋的費用會更加便宜，在大橋通車的這一個月，不少企業已好奇來問詢。「相信未來更多企業在嘗到大橋物流的便利後，這方面的業務發展會加速。」
大橋滿月數據一覽
截至11月20日24時：
■ 客運量共約179萬人
■ 平均每日約6.4萬人次
■ 最高約10.3萬人次
■ 客車佔比達97.58%
■ 貨車佔比2.42%
■ 電子不停車收費佔收費車輛的80.22%
整理：香港文匯報記者 馬琳