■昨日有長青公路車禍死者的家人到殮房認屍。上周五青衣長青公路發生的嚴重車禍中，肇事旅遊巴司機被拋出車外重傷昏迷，送院延至昨日傷重不治，車禍傷亡人數增至6死31傷。今日運輸署將與非專營巴士商會開會，檢視是否強制非專營巴士安裝及佩戴安全帶等事宜。
旅遊巴司機霍志森，62歲，車禍時被拋出致頭部及身體多處重傷昏迷，送院須轉往深切治療部，情況危殆；惟霍經過多日搶救下，傷勢未有好轉，延至昨午2時29分終告傷重不治；家人傷心不已。車禍其餘5名死者，分別的士司機及4名旅遊巴乘客，昨晨部分死者的家屬到達葵涌殮房辦理認屍手續事宜，其間顯得非常哀傷。據悉，警方已安排今早11時讓死者家屬到車禍現場進行拜祭。
長青公路嚴重車禍中，3名旅遊巴乘客疑因未有扣好安全帶拋出當場死亡，政府應否立例強制非專營巴士安裝及佩戴安全帶問題，再度引起社會關注；今日運輸署亦與非專營巴士商會開會商討。
巴士聯憂裝安全帶「一刀切」
公共巴士同業聯會副主席鄧子強昨日在電台節目中表示，聯會不反對安裝安全帶，但對「一刀切」及強制做法有保留，因2009年接載學童的非專營巴士按法例要求，安裝擋板、加厚底板及加強座椅等措施，獲允許乘客不佩戴安全帶，已加固的大型旅遊巴發生車禍時，學童被拋出的風險很低，而家校巴多屬短途，較少機會行駛高速公路。
鄧子強以早前中大校巴「自焚」事件作例，認為發生火警時若保母無法短時間內為所有學童解開安全帶逃生，事故嚴重性可能會更大。此外，鄧指現時市面約有7,000輛旅遊巴，當中逾半已配有安全帶，但其餘未安裝的旅遊巴因技術上問題，或需換車才可解決座位配有安全帶。■香港文匯報記者 蕭景源