■廣東已制定實現世界級機場集團「兩步走」戰略時間表，至2025年建成世界級機場集團。圖為乘客在廣州白雲國際機場T2航站樓準備辦理乘機手續。 資料圖片制定「兩步走」時間表 空域精細化改革先行
香港文匯報訊（記者 敖敏輝 廣州報道）廣東助推粵港澳大灣區世界級航空樞紐提速。據昨日在廣州召開的樞紐機場建設與未來機場發展大會消息，廣東已制定實現世界級機場集團「兩步走」戰略時間表，至2025年，全省「5＋4」佈局中的所有新建、遷建、改擴建機場全部按規劃建成且投入使用，其中，白雲機場國際航空樞紐打造成型，屆時白雲機場旅客吞吐量達到1億人次、貨郵吞吐量達到350萬噸，年客貨量同步進入全球前5位。作為全國空域精細化改革先行試點省份，廣東將在國家民航局的支持下，通過軍民融合等措施，最大限度地釋放空域資源，改善空中擁堵狀況。
近期，中國民用航空局與廣東省政府簽署《關於推進廣東民航高質量發展戰略合作框架協議》，明確要以加快粵港澳大灣區世界級機場群建設為使命，全力推進廣東省民航高質量發展，充分發揮民航運輸的動力源作用。為此，廣東在推動軍民融合、加快推動所屬機場規劃建設、提升服務等方面重點展開工作，並提出打造世界級機場集團的具體時間表。
全省「5＋4」機場建設展開
根據該時間表，廣東把實現「世界一流機場集團」目標的時間確定為2025年，具體分兩個階段實施。第一階段，從2018年到2020年，成為「國內一流、國際先進」機場集團，通過3年努力，全省「5＋4」佈局中的所有機場基礎設施建設全面展開且處於重要建設階段，其中白雲機場國際航空樞紐基本打造成型，屆時白雲機場旅客吞吐量力爭達到8,000萬人次，進入全球前10位；貨郵吞吐量達到230萬噸，預計進入全球前12位；國際航線達到180條，國際旅客佔比達到26%以上。
第二階段，通過5年努力，全省「5＋4」佈局中的所有新建、遷建、改擴建機場全部按規劃建成且投入使用，全省機場戰略規劃佈局成型。白雲機場國際航空樞紐已打造成型，屆時白雲機場旅客吞吐量達到1億人次、貨郵吞吐量達到350萬噸，力爭同步進入全球前5位；國際航線達到220條，國際旅客佔比達到30%以上。
白雲機場是廣東打造世界級機場群的主力。據了解，2號航站樓和綜合交通中心等白雲機場二期擴建項目建成投入使用後，白雲機場三期擴建工程工作已經啟動。據透露，三期工程包括新建第四跑道，第五跑道及配套滑行系統、站坪，新建T3航站樓及配套設施，新建東四、西四指廊及連接樓工程項目，總投資超過500億元人民幣。
釋放空域資源 改善空中擁堵
空域資源緊張是制約珠三角建設世界級航空樞紐的一大瓶頸，未來將有歷史性突破。據透露，國家空管委已將廣東列為全國空域精細化改革的先行試點省份，接下來，在優化調整空域結構，釋放空域資源，改善空中擁堵狀況，將是重點推動方向。在這方面，航空領域軍民融合改革，廣東有望成為最早受益地區之一。
中國民航局機場司司長劉春晨在此次大會上透露消息，民航局近日與空軍後勤部就軍民融合政策、融合技術、融合標準等方面進行了務實交流。其中，如何挖掘全國59個空軍後備機場的民用潛力、民航機場如何嵌入軍用功能，成為探討的重要方面。
關於大灣區機場群的規劃和建設，劉春晨表示，這裡是中國航空最繁忙的區域，大灣區內機場旅客吞吐量則突破了2億人次。這一狹小的地域內聚集了多個國際航空樞紐，以及眾多中小型機場，如何在頂層設計上推動協同發展，十分關鍵。《關於推進廣東民航高質量發展戰略合作框架協議》中明確，要加快推進粵港澳大灣區世界級機場群建設，民航局積極支持並協助廣東省高質量、高標準編制粵港澳大灣區世界級機場群發展規劃，推動與港澳共同打造整體統一、資源共享、分工明確、功能完善、發展聯動的機場群。
廣東建設世界級機場集團時間表
2018年-2020年：「5＋4」佈局機場基礎設施全面展開，白雲機場國際航空樞紐基本打造成型；
2021年-2025年：「5＋4」佈局所有機場全部建成投入使用，全省機場戰略規劃佈局成型，其中，白雲機場客貨量同步進入全球前5名。
整理：香港文匯報記者 敖敏輝