俄羅斯遠東地區600多萬平方公里，佔俄聯邦總面積近36%，一直以來被視為世界未曾開發的資源寶庫之一。近年，隨着越來越多的中國企業和農民赴俄羅斯開墾農場，產自俄羅斯的大豆回運中國的數量，也因此連年攀升。哈爾濱海關最新統計顯示，2018年黑龍江省9個進境糧食口岸共進口俄羅斯大豆80.3萬噸，同比增長60.1%，創歷史新高。 ■香港文匯報記者 于海江 哈爾濱報道
去年中美貿易摩擦持續升級，從7月份開始中國對美大豆加徵25%關稅後，國內進口大豆加工企業陸續停止採購美國大豆。如何滿足國內市場對大豆的巨大需求，成為業界關注的焦點。香港文匯報記者在大豆種植大省黑龍江採訪時獲悉，隨着俄羅斯遠東開發政策的持續推進，越來越多的中國農民或企業看好俄遠東地區的生態及土地優勢，到此種植玉米、大豆等農作物。
人力成本低過國內五成
「2017年集團在俄羅斯承租了百萬畝土地，大部分用於種植大豆，2018年大豆產量在8萬噸左右，2萬噸回運至中國，實現貿易額600萬美元。」哈爾濱東金集團董事長張大君說，集團將陸續在俄羅斯投入7億元（人民幣，下同），擴大在俄羅斯的種植、養殖規模，提高農業生產加工能力。
已在俄羅斯遠東種植8年大豆的黑龍江省佳木斯農民韓先生說，「俄羅斯遠東承包土地費用非常低，每畝承包費用只要10到20元人民幣，而黑龍江要400到500元。而且俄羅斯遠東距黑龍江非常近，將種好的大豆運回國內，銷售到黑龍江省內的豆油加工廠，時間短距離近。」據了解，如果從巴西、阿根廷將大豆船運到國內要2至3個月。韓先生說，在俄羅斯種植大豆，人力成本也相對低，僱傭一名熟練的拖拉機手在國內每月要近萬元，而遠東地區大概4,000元左右。
水路啟運 助推合作步伐
去年，黑龍江省佳木斯市的梁女士與當地一批農民在俄羅斯聯邦猶太自治州列寧區種植了3萬畝大豆，她介紹說，「我們在俄羅斯承包的這片土地很適合種大豆，收成非常好，俄羅斯當地對農業種植使用化肥農藥的標準非常嚴格，確保了我們大豆的品質。」梁女士和她的同鄉們已在俄遠東開荒30萬畝土地，今年準備繼續增加大豆種植面積。
據統計，中國國內大豆的年需求量超過1億噸，年產量卻只有1,000多萬噸，目前，巴西、阿根廷成為中國大豆進口的主要來源。隨着中俄兩國遠東地區農業合作步伐加快，俄羅斯遠東農業區也入列中國大豆的新進口地區。
去年10月，由俄羅斯哈巴羅夫斯克港駛出的糧食專用駁船，滿載着東金集團在俄遠東種植的千噸大豆抵達撫遠港，這是中國企業在俄羅斯種植的非轉基因大豆首次通過水路大批量回運國內。伴隨着該糧食專用駁船首航成功，中俄界江首個糧食專用碼頭正式啟用。據悉，撫遠港糧食碼頭為黑龍江航運集團與哈爾濱東金集團共同出資建設，年裝卸能力50萬噸，倉儲能力10萬噸。
去年底，國家農業農村部部長韓長賦在北京會見了俄羅斯聯邦農業部部長德．尼．帕特魯舍夫，雙方就兩國農業合作問題交換了意見。據農業農村部新聞辦公室消息，韓長賦指出，中俄兩國農業各具特色，互補性強，合作潛力大。帕特魯舍夫則高度評價俄中農業合作取得的成效，並完全贊同韓長賦關於加強雙邊農業合作的意見。
帕特魯舍夫表示，俄羅斯農業發展條件好，農產品質量高，兩國農業合作具有美好前景，期待與中方共同推動兩國農業務實合作不斷取得新的進展。
韓長賦還提到，雙方要把簽署的《中國東北地區和俄羅斯遠東及貝加爾地區農業發展規劃》，落實到具體行動計劃上，進一步加強兩國在大豆、農產品加工、倉儲物流等領域的合作，推動兩國農業合作再上新水平。