香港文匯報訊（記者 文森）政府近年先後將7幅位於前安達臣道石礦場的私樓地撥作公營房屋發展，令當區的公營房屋比例增加至九成。有居民坦言，安泰邨、安達邨相繼入伙後，山上居住人口激增，區內交通早已不勝負荷，巴士站每日大排長龍，加上社區配套未完善，使發展區變成「孤島」。有安達臣的居民互助組織指出，隨着未來區內人口將進一步增加，擔心發展區變成「翻版天水圍」，促政府盡快改善當區交通和社區配套。
房委會和房協上月向區議會提交的文件，6幅位於觀塘前安達臣石礦場用地，連同區內1幅資助房屋用地，合共可供應6,710個單位，預計可容納近1.9萬人。不過，現時安泰邨和安達邨合共提供約1.79萬個出租公屋單位，已經容納了約5萬人口，隨着單位相繼入伙，安達臣道的交通問題逐漸浮現。
返工返學大兜轉
麥太一家三口原先在港島東租住私樓，去年11月底搬入安達邨。她每天早上7時許出門，乘坐九巴213M線到藍田，再轉乘港鐵到港島上班，由於山路擠塞，原先十多分鐘的車程，最終用超過三倍時間才能抵達。
傍晚時分，藍田巴士總站亦會出現塞車情況，剛下班的麥太每日只好與數百名市民一起打蛇餅輪候。
安泰臣道發展區的交通問題久未解決，下山的巴士站每天大排長龍，居民往往需輪候數班巴士才能上車，塞車和「逼沙甸魚」的情況更是居民的家常便飯。麥太憶述，新居入伙時安泰邨交通十分惡劣，其後到九龍和油塘的巴士班次增加，情況稍為改善，但每天仍要輪候長時間才能上車，「繁忙時間完全上唔到車，遇上塞車時也會困在山上。」
麥太指出，現時安達臣道一帶只有九巴613號一條巴士路線可前往港島筲箕灣，惟該路線站點多車程長，全程需時動輒一個多小時，不方便在港島上班和上學的居民。她解釋，不少安泰邨和安達邨居民都是來自其他區份，形容是「大遷徙」，學童在新區無法找到學位，只好在原區就讀中小學，不少學生為趕上學校開課，唯有乘巴士到藍田，再轉乘港鐵前往港島上學，「好多人本來在港島生活，現在都被政府遺忘了，一些學生可能長期遲到，導致成績下滑。」
力促加開巴士線
居民互助組織「安泰居民會」總幹事林瑋表示，安達臣道交通擠塞造成「有車落唔到山」的情況，導致多條山上的屋邨變成「孤島」，促政府短期內改善交通配套，在繁忙時間增加直往目的地的特快巴士線，或加開前往油塘的線路，以減省轉乘時間和疏導人流，並盡快增設日常生活配套，包括學校和幼稚園。
林瑋並指，即使安泰邨設有供居民下山的升降機塔，但在繁忙時間均大排長龍，平均需要輪候20分鐘，「雖然走樓梯只需3至4分鐘，但對行動不便的老人家會好辛苦。」加上故障頻繁，居民需「兜大圈」使用順利邨的升降機塔回家，十分不便。
他指出，隨着房委會和房協的公營房屋項目落成，連同現有的安泰和安達邨，整個安達臣發展區未來的居住人口將增加至約7萬人，對地區交通構成巨大壓力，建議政府長遠應研究興建高架道路和東九龍鐵路線，以疏導新增人口，否則會變成「死局」，「政府應一早做規劃，否則受苦的只是街坊。」
運輸及房屋局局長陳帆早前出席房委會例會時表示，會檢視現有公共屋邨能否加建單位，盡用地積比率，惟也須同時考慮到居民的交通配套、生活環境等因素。