■滴滴昨日表示，將對業務重組後的崗位重疊及績效不達標的員工進行減員，整體減員比例佔到全員的15%，涉及2,000人左右。圖為行人走過一個北京的滴滴出行站牌。資料圖片香港文匯報訊（記者 張聰 北京報道）昨日上午，滴滴出行（下稱滴滴）的CEO程維在北京宣佈該公司今年將作好過冬準備--對非主業進行「關停併轉」；對業務重組後的崗位重疊及績效不達標的員工進行減員，整體減員比例佔到全員的15%，涉及2,000人左右。
同時，程維指出，面臨複雜不可預知的出行市場環境，滴滴今年將在「關停併轉」和裁員的同時，繼續加大安全技術、產品、線下司機管理及國際化等重點領域的投入，並繼續招聘2,500人。預計今年年底員工總人數將與去年的13,000人持平。
網約車政策趨嚴 司機觀望
針對乘客安全方面的問題，程維表示，滴滴的水平還遠遠不夠；作為行業代表，滴滴必須竭盡所能讓網約車出行更加安全。
而隨着內地各地網約車政策越來越嚴格，很多司機選擇觀望或離開。因此，滴滴不得不持續投入補貼以維持供給。對此，滴滴總裁柳青在昨日舉行的月度全員會上表示，管理層正在認真思考業務模式，會作積極探索；希望既能激勵優秀司機在高峰期供需失衡時的高效調度，也能盡最大可能滿足乘客需求，並保證公平性。
去年補貼司機逾百億元
另據內地媒體報道，滴滴此前內部流傳出的一份財務數據顯示，滴滴去年持續巨額虧損高達109億元（人民幣，下同）。同時，滴滴去年在司機補貼方面投入共計113億元。
據香港文匯報記者對一名網約車司機的採訪，滴滴的補貼支撐起了司機們的很大一部分收入。滴滴司機除了正常的接單收入外，每天還有滴滴的訂單獎勵及搶單獎勵等額外收入，大約佔司機總收入的三成左右。
該名司機表示：「滴滴對司機的抽成在23%-30%，但每天設早晚高峰以及全天滿單獎勵，因此許多司機都願意在早晚高峰多跑一些單。」