香港貨櫃車主聯會常務副主席陳富泉表示，《綱要》提出鞏固和提升航運、貿易中心地位，但目前的問題是香港貨櫃司機後繼無人，他認為應該爭取香港和內地司機牌照互認，通過各界努力爭取將來可以引入內地司機。
陳富泉告訴香港文匯報記者，香港一直以來作為國際航運和貿易中心，有過輝煌的歷史，但近年來貨櫃司機十分缺乏。目前香港貨櫃司機平均年齡近60歲，隨着這些司機逐步老去，年輕人嫌工作累和待遇低，不願意從事貨櫃司機工作，導致貨櫃司機行業後繼無人。他建議在港府和物流界支持下，努力推行兩地司機資格互認，爭取將內地司機引入香港工作，以滿足司機短缺的需求，維持香港貨櫃運輸業的穩定發展。
陳富泉透露，20多年前跨境貨櫃司機工資有5萬多港元，現在降至2萬港元，他自己公司有30多台貨櫃車，司機月薪是2.5萬至3萬港元，儘管薪水不低，但卻招不到年輕的司機。他提倡政府要宣傳和提高司機形象，規範物流行業市場和減少惡意競爭，企業適當提高工資水平，這樣才能令行業持續發展下去。