基於擔憂飛行安全，全球超過50多個國家或地區宣佈停飛波音737-MAX 8客機，但美國仍拒絕作出停飛決定，波音公司更堅稱對涉事飛機安全充滿信心。人命關天，在保障乘客生命安全上，美國與全球背道而馳，把自身利益凌駕於全球乘客生命之上，罔顧生命的冷漠和傲慢令世人側目。美國及波音公司應負起責任，以乘客生命為重，徹查問題，交待真相，並作出必要補救。
波音737-MAX 8客機投入市場不到兩年，在5個月內接連出現兩宗重大空難，墮機模式相似。去年10月印尼獅航墜機事故後，印尼與美國聯邦航空管理局及波音公司的調查發現，該機的自動駕駛系統懷疑有重大缺陷。美聯社最新報道指，至少兩名美國機師曾向美國太空署飛行數據庫報告，該機的自動駕駛系統有問題。
為保障乘客生命安全，中國民航局率先作出停飛波音737-MAX 8客機決定。此後歐盟、英國、新加坡及本港等50個國家或地區陸續宣佈停飛禁飛；美國職業空服員協會、美國航空地勤人員工會、機師工會等航空業工會，也紛紛要求航空公司暫停飛行波音737-MAX 8客機。全球大多數國家已用行動對波音737-MAX 8客機的安全投下不信任的一票。
在此情況下，美國聯邦航空調查局仍發表聲明稱，波音737-MAX 8客機「適航」，要求波音公司在4月前進行「設計修改」，卻沒有決定停飛；與此同時，波音公司則表示：「安全是波音公司的首要任務，我們對737-MAX的安全性充滿信心。」美國總統特朗普也就空難發表看法，他在推特上說，客機「變得太複雜，不好飛」，「需要的不再是飛行員，而是麻省理工學院的科學家」。特朗普顧左右而言他，但就隻字不提停飛。
在是否停飛涉事型號飛機的問題上，美國政府、波音公司的態度與國際社會迥然不同，也沒有理會國內要求停飛的民意。很明顯，在美國政府、波音公司眼中，停飛造成的政治、經濟損失是不能承受的。據CNBC介紹，2018年波音千億美元收益中，近60%來自商用飛機業務，波音更是道指最大權重股，佔比達到11%。波音公司在美國幾乎每個州都創造了就業機會，共有10多萬人為波音服務。波音737-MAX 8停飛，不僅會造成巨大經濟損失，而且可能令數以萬計員工失業，這將影響到特朗普競逐連任。因此，美國政府、波音公司寧願犧牲乘客生命也不宣佈停飛，也就不難理解。
美國一向自我標榜為全球最重視民權的國家。重視民權、尊重人權，首先就要尊重生命，美國政府罔顧國人和別國人民生命安全，波音公司對飛機安全諱莫如深，又談何民權人權？美國作為大國，波音作為跨國巨企，必須對全球飛行安全和乘客生命負責，應徹查事故原因，開誠佈公向全球交待，賠償空難和各國停飛所導致的損失。