黃錦星：善用創科測排「成捉在空」 活用Apps利民「乘足在空」
香港文匯報訊（記者 聶曉輝）港人愈來愈追求健康生活，特區政府於改善空氣質素方面自是責無旁貸。環境局局長黃錦星日前以「創新同行：『成捉在空』『乘足在空』」發表網誌，指出提升空氣質素的工作充滿挑戰，政府自2013年發表了《香港清新空氣藍圖》，在船、車、電廠及區域減排方面採取多項措施，過去6年香港的主要空氣污染物已下降30%至50%。為進一步提升空氣質素以保障公眾健康，他透過3個例子來說明須善用創新科技，以至大灣區的機遇。
黃錦星表示，「空」意指空氣質素，香港高樓大廈和狹窄街道形成的峽谷效應容易令車輛排放的污染物積聚，造成路邊空氣污染；港口的繁忙船運是本地最大的空氣污染物排放源，船舶排放的二氧化硫(SO2)及可吸入懸浮粒子(PM10)，分別佔全港相關污染物總排放量近50%及40%之多！
遙測車船排放 超標發通知書
他指出，車輛尾氣排放直接影響路邊空氣質素，而商用車(即非私家車)佔懸浮粒子及氮氧化物的總車輛排放量逾90%，私家車則佔相關排放約3%至6%。他表示，政府正多管齊下改善路邊空氣質素，包括從2014年開始，環保署於路邊使用遙測科技，偵測行駛中石油氣及汽油車輛的尾氣排放，若相關車輛被偵測排放超標，署方會向車主發出通知書要求修理車輛及通過嚴格的廢氣測試。
他解釋，路邊遙測技術的優點在於不阻礙路上交通，可快速從車流量高的道路上找出超標車輛，並及早知會車主維修車輛。
計劃至今已監察約300萬輛石油氣和汽油車，及成功捉捕約1.7萬輛超標車，可謂善用創科「成捉在空」，「自2013年至今，路邊主要空氣污染物已大致下降逾30%。」
海域方面，香港與廣東省於今年始共同落實在珠三角水域實施領先亞洲的船舶大氣排放控制區，當中包括香港水域內船隻不論正在航行或停泊均須使用合規格的低硫燃料。新例實施後，預計於2020年遠洋船隻的二氧化硫和懸浮粒子排放可較2016年均下降逾70%。
為探索新技術以提升執法效率，環保署亦與本地大學合作，着手研發創新尖端微型傳感技術，結合無人機對遠洋船進行遙距實時監測污染物排放及燃料含硫量，以助識別船舶的違規情况，「此次嘗試，充分體現學界科技創新與政府管理創新的互動及協作。」黃錦星指新技術不但可在離船隻煙囱約50米範圍進行遙測，更會透過雲端技術傳送數據予電腦作即時分析，整個過程約2分鐘便可知悉船舶燃料的含硫量以至多種主要污染物的排放狀況。
掌握「區區」空氣質素
他續說，環保署於2013年推出創新「空氣質素健康指數」(簡稱AQHI)，可更有效反映空氣污染所引致的健康風險，市民可透過手機下載AQHI流動應用程式，方便掌握「區區」空氣質素；科大亦善用環保署空氣質素監測系統「大數據」，結合氣象數據以及電腦模擬等，有效分析及預測全港街道的空氣質素，並推出PRAISE-HK流動應用程式，好讓大眾輕易得知「街街」實時推算的空氣質素信息。
黃錦星表示，已下載該兩項流動應用程式，以便在遠足時可作更健康的路線選擇，「我稱之為『乘足在空』，好讓騎乘單車、跑街及步行人士掌握有關地方的空氣質素情況，於選擇出行路線圖時可成竹在胸。」