香港文匯報訊（記者 馬琳 北京報道）有消息稱，中國民航局於近日發佈了一份《通知》，暫停受理波音737-8（即737-MAX 8）的飛機適航證申請。香港文匯報記者昨日致電中國民航局證實了該消息。中國民航局表示，在確認飛機設計符合適航要求後，民航局再開始受理737-8飛機的適航證申請。這是中國在全球率先發佈波音737-8禁飛令後，在全球首先暫停適航證申請。業內人士指出，中國民航局此舉體現了對乘客安全負責的態度。
確認符合要求後再受理
中國民航局3月21日簽發了一份明傳電報，《關於暫停受理波音737-8飛機適航證申請的通知》。《通知》稱，各運輸航空公司針對波音737-8飛機在不到5個月時間內發生兩起相似情形的墜機空難事故，本着對安全隱患零容忍、嚴控安全風險的管理原則，民航局於2019年3月11日做出決定，暫停了737-8飛機的商業運行。
該《通知》指出，目前事故調查尚未排除飛機設計問題，波音公司正在對飛機有關系統進行更改設計，考慮到當前飛機適航性存在不確定性，經研究決定從即日起暫停頒發737-8飛機的適航證。民航局已派員參與相關事故調查工作，並將對波音公司關於737-8飛機有關設計更改進行適航認可審定。在確認飛機設計符合適航要求後，民航局再開始受理737-8飛機的適航證申請。
航空器適航證是由適航當局根據民用航空器產品和零件合格審定的規定對民用航空器頒發的證明該航空器處於安全可用狀態的證件。根據中國相關法律規定，一款航空器在中國市場正常運營的先決條件是「三證齊全」，即需要取得型號合格證、生產許可證以及單機適航證。
新購機型亦無法「獲飛」
內地媒體引述業內人士的消息說，適航審定是一個漫長而艱難的過程，波音737-8在進入中國市場時經歷了15個月的適航審定，並且最終在2017年10月獲得了中國適航當局頒發的型號合格證得以開始交付給中國航空公司。
因此，中國民航局暫停波音737-8的適航證申請，意味着國內各航司除了現有737-8機型無法投入運行，新購買的該機型也無法在內地獲得飛行資質。
據了解，受3月10日埃塞俄比亞航空空難影響，中國民航局於3月11日率先發佈了針對波音737-MAX 8的禁飛令，要求國內運輸航空公司於當日18時前暫停該飛機的商業運行。隨後，英國、法國、馬來西亞、澳大利亞等超過40個國家也加入了禁飛行列。美國航空管理局（FAA）於3月14日宣佈停飛所有波音737的MAX 8和MAX 9型號客機。
此次發佈暫停適航證申請，中國亦是全球首家。對此，有航空業內人士向媒體指出，中國民航局此舉體現了對乘客安全負責的態度。不過，「暫停」受理並非永久取消，在波音公司更新設計確保該飛機的飛行安全後，民航局會恢復受理適航證的申請。