■克羅地亞籍工程師和中國工程師在克羅地亞佩列沙茨半島查看建橋圖紙。 資料圖片「共建『一帶一路』助力沿線國家經濟發展和民生改善的成功故事不斷湧現。」楊潔篪在採訪中介紹了不少相關國家的個案。
物流製造業迎商機
「通過參與『一帶一路』合作，有的國家建起了第一條高速公路、第一條現代化鐵路，有的國家第一次發展起了自己的汽車製造業，有的國家解決了困擾多年的電力緊缺問題。中國同沿線國家共同建設的82個境外合作園區，上繳東道國稅費20多億美元，為當地創造將近30萬個就業崗位。這樣的例子還有很多。」
在中亞，得益於共建「一帶一路」，世界最大的內陸國哈薩克斯坦在中國連雲港找到了太平洋出海口，中哈雙方共同建設的物流合作基地成為中亞多國過境運輸、倉儲物流、往來貿易的國際經濟平台。
在中歐，得益於中歐班列的蓬勃發展，在德國杜伊斯堡投資興業的中國企業由2014年的40家增加到目前的100多家。
根據杜伊斯堡市政府統計，中歐班列的開行僅在物流領域就為這座城市創造了超過6,000個就業崗位。
助當地逾萬人就業
在地中海，中國企業接管經營希臘比雷埃夫斯港後，比港集裝箱吞吐量全球排名從2010年的第93位躍升至第36位，成為全球發展最快的集裝箱港口之一。
比港有十多名中方員工和約3,000名希臘員工，該項目為當地間接創造就業崗位10,000多個。中國企業在埃及投資建設的項目使埃及成為世界第三大玻璃纖維生產國，培養了眾多技術和管理人才。
「這些合作進展充分說明，『一帶一路』已經成為各方攜手加強互聯互通、應對全球性挑戰、促進世界經濟增長、實現共同繁榮的機遇之路。當然，這些進展也僅僅是個開始，共建『一帶一路』還有很長的路要走。」楊潔篪強調，中方將與各方繼續共同努力，讓這條機遇之路越走越寬廣，越走越通暢。
■新華社