張怡
上證綜指昨日低開高走，並升穿3,200關，收報3,216點，升39點或1.24%，創去年5月以來新高。市傳全球最大的貨櫃運輸公司馬士基，其主力航線歐洲線的收貨量超出最大裝載量，達至「爆倉」，本月15日之後船運費每標箱急漲500美元。傳聞令一眾內地船公司構成重大利好，中遠系下包括中遠海發（601866.SS）和中遠海控（601919.SS）更告漲停。
A股造好，這邊廂的港股也告愈升愈有，並於尾市直逼30,000關。熱錢加快湧入，中資板塊或個股續為市場焦點所在，當中航運股的中遠海控H股(1919)見發力炒上，收報3.93元，升0.51元或14.91%。中遠海控日前公佈去年全年純利12.3億元人民幣，跌53.8%，但股價仍可爆上，反映市場對行業走出低谷抱有信心。
同屬航運股的中遠海發(2866)昨日也現反覆向好的勢頭，一舉升穿逾1個月以來阻力位的1.1元，並以近高位的1.14元報收，升9仙或8.57%，在股價強勢已成下，料後市不難續有高位可見，可加留意。值得一提的是，中遠海發A股昨收報3.44元人民幣，收市價不但漲停板，亦創出了52周高位，而現時中遠海發H股較A股折讓達71.64%，相比中遠海控H股較A股折讓44.33%，以及中遠海能H股(1138)較A股折讓41.2%，反映中遠海發兩地折讓未來收窄的空間較大，也是該股具吸引之處。
恢復派息 市賬率0.68倍仍偏低
業績方面，中遠海發較早前公佈2018年止年度業績，收益162.42億元(人民幣，下同)，按年增加2.1%。錄得純利13.84億元，倒退5.4%，每股盈利11.85分。末期息3.3分，乃2008年以來再度恢復派息，無疑也是管理層對業務前景投下信心一票。此外，中遠海發業績出現小幅倒退，相比其他中遠海控倒退近54%，以及中遠海能更大倒退95.8%，業務表現亦較佳。中遠海發現價市盈率7.59倍，市賬率0.68倍，估值在同業中也處偏低水平。
就行業經營環境而言，波羅的海乾散貨指數(BDI)周二報677點，乃逾兩年多以來低水平。美國特朗普政府自去年7月6日開始對來自中國價值340億美元的商品加徵25%關稅起，BDI指數於去年7月24日觸及1,774點掉頭，現時較高位已回落了61.8%。隨着中美經貿談判進入尾聲，短期達成協議的機會大增，BDI指數自低位回升的機會應可預期。趁中遠海發走勢轉強跟進，上望目標為52周高位的1.64元(港元，下同)，惟失守1個月低位支持的0.99元則止蝕。
騰訊領漲 看好吼購輪24025
騰訊(0700)昨破位走高，收報708元，升3.28%，再成升市「火車頭」。若繼續看好其後市行情，可留意騰訊法興購輪(24025)。24025昨收0.144元，其於今年6月19日最後買賣，行使價389.08元，兌換率為0.01，現時溢價6.74%，引伸波幅27.2%，實際槓桿11.3倍。