■ 中歐班列「長安號」駕駛員司惟在駕駛室。「每天看着我們國家製造的商品源源不斷運往海外，全球的商品通過我們輸送到千家萬戶，突然就有一種從心底油然而升的幸福和自豪。」作為中歐班列「長安號」的一名司機，來自西安鐵路局的司惟日常除了班列的運輸任務外，還承擔着正常的貨運任務。雖然每天要工作12個小時，但這份工作對他來說，卻是「累並快樂着」。「有人說我們是新時代的『絲路使者』，天天拉着沉甸甸的貨物穿行在『新絲路』上。所以即使工作再辛苦，但奮鬥就是最大的幸福，滿載着希望，與這個城市共同奔跑。」 司惟告訴記者。
「中歐班列有不同的貨運段，當南來北往的列車抵達後，我們要進行分類編組，再運輸到不同的地方。」司惟說，隨着「長安號」覆蓋面的增加，他們的工作量比去年翻了兩倍多，除了正常的工作時長，遇到突發狀況，加班對於他們也是常有的事。
曾經有一次，機車出了點問題，必須連夜檢修。為保證第二天中歐班列的順利運行，下班後司惟沒有回家，而第二天晚上又有出行任務。「那天晚上我駕駛着列車出發的時候，看見媳婦來給我送飯。當時我就坐在駕駛室裡，沒法停車，也不能回頭，看着媳婦在車窗外招手，我眼淚就在眼眶裡打轉。」司惟說，雖然工作量大、工作環境也比較艱苦，但每每想到這些都是為了保障貨運班列的安全順利運行，他就覺得這點付出其實真的不算什麼。
司惟告訴香港文匯報記者，中歐班列是國家「一帶一路」建設的重要引擎，自己能參與到其中，已經感到非常光榮。「現在中歐班列運行越來越常態化，雖然累一點，但中國製造的商品能源源不斷運往海外，說明國家發展好了，老百姓的日子會越來越幸福！」說這話時，司惟臉上滿是對職業的自豪和對未來的憧憬。他們駕駛的中歐班列，縮短了中國和世界的距離，也縮短了西安與世界的距離。■香港文匯報記者 李陽波、張仕珍