■「貨車尾板『X 型紅外線』觸覺式防夾裝置」。香港文匯報記者梁祖彝 攝香港文匯報訊（記者 聶曉輝）實用小發明的靈感往往源自日常生活，中華電力公司的員工便運用其創意，設計出全港首套「吊臂車警報系統」及「貨車尾板『X 型紅外線』觸覺式防夾裝置」兩套低成本的工具，能有效提升車輛操作安全，後者更曾榮獲「香港職業安全健康大獎安全改善項目──金獎」。中電表示，一直鼓勵員工發揮創意及專業，創造出高效、易於執行且低成本的工具，解決有可能導致嚴重意外的安全隱患。
香港法例規定所有車輛在馬路行駛時的總高度（包括車輛上的負載物及設備）不可超過4.6米，但現時並無裝置偵測吊臂車之吊臂是否過高，司機一旦疏忽或判斷錯誤便有可能導致意外。
中電物流及運輸處的車隊現時擁有8輛吊臂車，負責運送變壓器、掣櫃與電纜等重型電力設備。
2017年加入中電的技術主任林啟思興趣是玩遙控模型賽車和鑽研小手工。他與物流及運輸處團隊成員主動研究提升吊臂車安全的裝置，其間花心思解構吊臂車的特性和運作機制，最終運用吊臂可多角度旋轉的特質，於主臂及伸縮臂位置加裝感應器，量度吊臂升降的角度和移動軌跡；當行車時其角度大於設定水平，隨即會啟動警報系統提醒司機吊臂高度已超過4.6米，裝置的成本只需約2,500元。該裝置已在中電車隊應用，至今有5輛吊臂車安裝警報系統。
製平價感應器 防車尾板傷人
另外，鑑於不安全使用貨車尾板可引致夾傷，甚至威脅性命，中電工程人員運用簡單的紅外線感應原理，加裝於車尾的裝置以「X 型」交叉發出紅外線，若探測到物件（如﹕操作人員的身體）進入紅外線覆蓋範圍，會自動中斷尾板的運作，防止人或物件被夾。該設計成本約3,500元，已獲中電內部全面採用。
技術員黃永良服務中電逾20年，是研發貨車尾板防夾裝置主要成員之一，他指研發過程的初期並不順利，「試過感應器太過敏感令系統誤以為有外物而強行停止運作，需立即趕往現場『救車』。」