■雙曲線一號遙一運載火箭按飛行時序將兩顆衛星及有效載荷精確送入預定300公里圓軌道。圖為火箭發射。受訪者供圖運送兩衛星高精度入軌 實現一箭多星發射
香港文匯報訊（記者 劉凝哲 北京報道）昨日下午1時，北京星際榮耀空間科技（下稱「星際榮耀」）旗下的雙曲線一號遙一運載火箭（SQX-1 Y1火箭）在中國酒泉衛星發射中心成功發射，按飛行時序將兩顆衛星及有效載荷精確送入預定300公里圓軌道。「星際榮耀」表示，此次發射實現中國民營商業航天發射零的突破，是民企運載火箭首次成功發射並高精度入軌，首次實現一箭多星發射。
「星際榮耀」介紹，雙曲線一號運載火箭採用三固一液的四級串聯構型，前三級採用固體發動機，四級採用姿軌控一體的液體發動機，是截至目前中國民營航天起飛規模最大、運載能力最強的運載火箭。該火箭箭體最大直徑1.4米，全長約20.8米，起飛重量約31噸，500公里高度太陽同步軌道運載能力約260公斤。雙曲線一號火箭具有高品質、低成本、快響應的特點，可提供整箭產品、衛星發射（單星或多星）、搭載服務、增值服務等多種服務形式。
「帆球」新技術 「減重」電池陣
在是次發射中，雙曲線一號火箭攜帶了航天科工空間工程發展有限公司和北京理工大學研製的氣球衛星和BP-1B衛星。其中，BP-1B衛星也被稱為「北理工1號」，其直徑500毫米，質量3公斤，其軌道壽命約為7天到10天，將完成兩項具有創新性的科研驗證任務，帆球技術和新型空間電台技術。
據報道，帆球技術及基於帆球的柔性輕型航天器技術，是將柔性材質的航天材料以摺疊方式存放於衛星艙內，當衛星正常入軌之後，釋放柔性材料並展開膨脹成為球狀，球狀結構的體積大於衛星數倍，如同為衛星展開一面「風帆」。在空間中展開的帆球，可作為衛星的太陽能電池板，未來也可以作為衛星通信的大型天線，相較於傳統衛星的太陽能電池板和天線，帆球技術具有質量輕、體積小的優勢，也將有效的減輕航天器電池陣質量，是未來衛星技術的發展趨勢。
將形成小型固體運載火箭規模發射
雙曲線一號運載火箭，實現中國民企商業航天的多項突破。「星際榮耀」表示，此次任務的成功，顯示其已全面掌握了運載火箭總體及系統集成等軟硬件核心技術，具備了運載火箭系統工程全流程、全要素的研發與發射服務能力，將正式啟動商業運營。預計至2020年末，「星際榮耀」將完成雙曲線一號遙二至遙六運載火箭發射任務，形成小型固體運載火箭的規模發射，並開啟向大規模商業發射的征程。
「星際榮耀」並表示，將在未來4年左右構建成由固到液、由小到大的運載火箭型譜。其15噸級液氧/甲烷變推力火箭發動機焦點一號，已完成整機200秒長程試車。基於焦點一號構建的雙曲線二號可重複使用液體運載火箭，預計將於2021年進行首飛。基於100噸級液氧/甲烷變推力火箭發動機焦點二號構建的雙曲線三號可重複使用液體運載火箭，預計將於2023年進行首飛。
中國民企主要火箭發射一覽
2018年4月5日 「星際榮耀」發射名為「雙曲線一號S」的一級固體亞軌道驗證火箭，最大飛行高度約為108公里
2018年5月17日 「零壹空間」宣佈，其自主研發商業火箭OS-X系列「重慶兩江之星」發射成功，該型火箭全程大氣層內飛行，最大高度約38.7公里
2018年10月27日 「藍箭空間」的 「朱雀．南太湖號」火箭在中國酒泉衛星發射中心搭載微小衛星「未來號」發射升空，火箭一二級分離成功，整流罩分離成功，但由於三級在飛行過程中出現異常，衛星未能入軌
2019年3月27日 「零壹空間」的「重慶．兩江之星」OS-M運載火箭在中國酒泉衛星發射中心點火，火箭升空幾十秒後出現異常，發射任務失敗
2019年7月25日 「星際榮耀」的「雙曲線一號遙一運載火箭」發射成功，將兩顆衛星及有效載荷精準送入預定300公里圓軌道
■整理：香港文匯報記者 劉凝哲
雙曲線一號創新
1、變後掠前緣柵格舵+RCS複合控制技術，降低研發成本，為重複使用液體運載火箭返回技術進行先期驗證
2、姿軌控與上面級液體動力裝置一體化技術，實現全任務剖面多模式姿態控制和末級長時間、高精度入軌動力支持
3、箭上網絡服務設計方案，實現多設備同時接入、設備發現、數據分發及快速訪問
4、天基測控技術，實現火箭飛行全程天基遙測覆蓋
5、簡捷地面發射支持系統，降低研發成本，簡化發射流程
6、遠距離無線測發控技術，可滿足運載火箭全時段無依託快速發射需求
■整理：香港文匯報記者 劉凝哲