■白雲機場預計今年客流量超越7,000萬人次。圖為旅客辦理託運手續。 香港文匯報記者方俊明 攝今年料超7000萬人次 過境免簽促國際中轉飆升
香港文匯報訊（記者 方俊明 廣州報道）廣州白雲機場5日迎來轉場運營十五周年。白雲機場表示，預計今年客流量超越7,000萬人次，較轉場當年激增2.5倍。相比去年香港機場客運量為7,470萬人次，這也意味着白雲機場年客量進一步貼近香港機場。同時，目前白雲機場的國際旅客比例和中轉旅客比例分別達到24%和18%，奠定了面向東南亞地區及大洋洲的第一門戶樞紐地位。到2025年，白雲國際機場還將建成第三航站樓和第四、第五跑道，服務粵港澳大灣區能力升級。
白雲機場自2004年實現「一夜轉場」、開創內地大型機場無縫切換先河以來，由1座航站樓2條跑道擴建為2座航站樓3條跑道，飛行區指標達到4F級，可滿足A380超大型飛機起降要求；累計運輸旅客達到6.94億人次，實現了5次年客流千萬級的跨越；日均起降航班由2004年的500餘架次增至目前1,300多架次；日均旅客量由2004年的5.6萬人次增至目前的近20萬人次，增幅近2.6倍。
白雲機場指出，2004年轉場當年機場通航城市僅有113個，國際和地區客運航線僅有28條；至今年6月，白雲機場通航點已經增加到228個，國際和地區通航點達到92個，航線網絡覆蓋全球。預計白雲機場客運量今年將超越7,000萬人次，為轉場當年的3.5倍。相比去年香港機場客運量為7,470萬人次，這意味着白雲機場年客量進一步緊追香港機場。
國際客中轉客量提前達標
「總體的旅客吞吐量體現着一個機場的體量大小，而國際旅客比例和中轉旅客比例是衡量一個機場是不是國際樞紐的兩個重要指標。」廣州空港經濟區管委會有關負責人表示，據《推進廣州國際航空樞紐和臨空經濟示範區建設三年行動計劃（2017-2019年）》，其提出到2019年國際旅客比例和中轉旅客比例分別達到24%和18%，已提前兩年達成，去年國際旅客達1,730萬人次，同比增長8.8%，佔總旅客比重接近25%。
據分析，基地航空公司南航的「廣州之路」戰略使得白雲機場的中轉比例大幅提升，譬如南航通過聯程中轉，總體票價比較划算，吸引更多國內甚至國際中轉旅客從廣州轉出去。而且，近年廣州相繼推出24小時過境免簽證、144小時過境免辦邊檢手續、海關「通程聯運、行李直掛」等一系列利好政策，亦促使廣州成為飛澳洲、非洲、東南亞地區的重要中轉站。
上半年增13國際及地區航線
「隨着白雲機場的國際航線不斷增多，亦逐步比肩香港機場，現在『經港飛』少了，就近『經廣飛』多了。」廣州馭邦貿易公司張經理坦言，近年白雲機場新增的航點，既有馬爾代夫、沙巴、清邁等旅遊熱點城市，又有溫哥華、倫敦、莫斯科等兼具商務及旅遊特色的城市。
數據顯示，截至去年白雲機場國際航線超過157條，較2004年大增4.6倍。而今年上半年，白雲機場新增國際及地區航線13條，其中8條飛往「一帶一路」沿線國家，國際及地區旅客達到922萬人次，同比增長9.1%。國際及地區旅客已佔白雲機場總客流量的四分之一。
據白雲機場最新規劃，到2020年，年客量將達到8,000萬人次，國際旅客佔比達到26%；到2025年，第三航站樓和第四、第五跑道基本建成，旅客吞吐量達到9,000萬人次，國際旅客佔比達到30%。白雲機場表示，目前在「智慧機場」建設上已走在全國前列，網上機場項目「機場通」一鍵出行正在推進，5G機場建設正在全面鋪開，致力打造世界一流空港。
近年國際旅客量與增長率
2015年 1,136萬人次，同比增長14.4%，佔總旅客首破20%
2016年 1,358萬人次，同比增長19.3%，佔總旅客的22.7%
2017年 1,589萬人次，同比增長17.6%，佔總旅客的24%
2018年 1,730萬人次，同比增長8.8%，佔總旅客比重接近25%
■整理：香港文匯報記者 方俊明