■深圳地鐵8號線一期工程右線貫通。香港文匯報記者郭若溪 攝香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）近日，連接蓮塘口岸的深圳地鐵8號線一期工程深鹽（深外高中站至鹽田路站）盾構區間（使用盾構機開挖的隧道區間，盾構機是一種區別於敞開式施工法的隧道掘進機）右線順利貫通，預計全線將於2020年通車。屆時，港人經蓮塘口岸到東部看海、爬梧桐山、逛仙湖，坐地鐵就可以輕輕鬆鬆到達了。
深圳地鐵8號線一期工程由中國交通建設股份有限公司承建，是深圳和惠州的重要連接線，線路共計6站6區間，全長12.34公里，途經羅湖區、鹽田區，全線採用地下敷設方式，預計在2020年實現通車運營，是深圳市「東進戰略」的重要組成部分。
深圳地鐵集團相關負責人表示，8號線一期工程是典型的上軟下硬地層、全斷面高強度硬岩，且面臨長距離下穿老舊居民區、頻繁開倉等施工難點。以此次實現貫通的深鹽盾構區間為例，隧道主要由全、強、中、微風化花崗岩層組成，岩石強度高，上軟下硬地層長達684米，淺基礎舊房屋群長320米，是8號線地質最為複雜的一個盾構區間，也是全線貫通的「收官」區間。
針對上述難題，8號線一期工程施工方中國交建採用了一系列現代化技術手段和措施，科學組織，全面監控，使盾構機安全抵達終點。
據悉，深圳地鐵8號線二期工程將延長至小梅沙海濱，未來將承載着市民「乘坐地鐵去看海」的期待。