香港文匯報訊（記者 莊程敏）深圳國際（0152.HK）主席高雷昨在業績發佈會上指出，國務院支持深圳建造中國特色社會主義先行示範區，對公司而言是下一輪發展好機遇，香港與深圳同樣受惠，公司亦會積極以每年新增3至4個項目，由一般倉儲升級至智慧化、信息化，並以併購來增設綜合物流園區。
深圳國際昨公佈上半年業績，股東應佔溢利約12.39億港元，同比增長39.09%；每股盈利0.58港元，不派息。期內公司收入按年增加7%至57.1億元。收費公路業務收入跌11%至32.29億元，因為今年起不再擁有4條收費公路權益，路費收入因而減少。上半年物流業務收入增長29%至17億元，受惠港口業務量顯著增長，綜合物流港新園區逐步投入營運，以及開拓新增值服務帶動，不過營運成本持續增加，盈利減少6%。旗下深圳航空收入升4%至156.1億元。
集團總裁李海濤表示，公司會繼續堅持「四輪驅動」，包括收費公路、環保轉型、港口和物流。其中如環保轉型是未來重點發展，而物流重資產方面，截至明年年底運營面積可望達到270萬平米， 按照每年新增3至4個物流園的速度，擬邁進行業第二梯隊。至於前海和梅林地的更新開發及銷售，他指目前正按計劃推出，預期會陸續於今年底起分期交付使用，但部分項目會因地鐵建設而延後。
貿易戰對公司影響不大
執行董事胡偉補充指，收費公路仍是收入主要來源，但發展環保業務，如收購南京風電，是為了對沖公路缺乏投資項目的損失，而且風電屬國家長期支持行業，行業周期較長。
談到貿易戰對物流業務的影響，副總裁革非表示，近兩年公司物流業務複合增長率仍維持在20%以上，大部分都是由於內地的高速增長所推動，出口佔比較少，故對公司影響不大。