■粵港澳口岸跨境流動越來越便捷。 香港文匯報記者方俊明 攝香港文匯報訊（記者 方俊明 珠海報道）「想要管好用好大橋，傳統的方法已經不夠用了。港珠澳大橋創下一系列『世界之最』，是一座科技之橋，它有先天優勢，必然會在科技管理方面領先一步。」港珠澳大橋管理局有關負責人透露，該局聯合5家粵港澳三地科研機構成立的「廣東省粵港澳大灣區交通建設智能維養與安全運營工程技術研究中心」，已被廣東省科學技術廳認定為省級工程技術研究中心，成為交通運輸行業首個粵港澳三地聯合共建的工程技術研究中心以及大灣區重大創新平台和成果轉化基地。
「大橋通車以來，三地還就交通智能維養與安全運營技術方面開展科研合作，為未來大型交通工程提供技術支撐。」上述負責人表示，未來，大橋管理局將以科技創新為核心動力，以人工智能為抓手，充分利用大橋的維養平台，推動港珠澳大橋智能化運維技術集成應用等多項科研專題深入開展、按計劃實施。
成果化經驗 推廣全灣區
該負責人分析說，作為全球最長的跨海大橋，港珠澳大橋長55公里，需要利用智能化、人工智能技術、信息技術等手段，將原來需要靠人工檢測、運維的工作，交給智能化設備實施，這樣大橋的「保健」條件會更好。譬如，利用無人飛機、無人潛艇、無人船等對大橋進行水上、水下的檢測和維護。
據透露，大灣區交通建設智能維養與安全運營工程技術研究中心將爭取通過三年到五年將研究成果轉化，並建立產業聯盟，將港珠澳大橋的技術成果、建設標準、管理經驗、三地合作成果，在大灣區推廣使用，相關技術還可用於「一帶一路」建設。