11月的希臘比雷埃夫斯港，海水瀲灩，風景迤邐。比雷埃夫斯港（比港）項目是中希兩國共建「一帶一路」的旗艦項目，在習主席來訪之際，這裡格外引人注目。
作為中遠海運集團的第一家海外大型全資集裝箱碼頭，中遠海運港口比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司（PCT）近些年來實現跨越式發展。走進中遠比港集裝箱碼頭，立即感受到這裡辛勤耕耘的氛圍。碼頭上集裝箱貨車往返頻繁，碼頭貨場上堆滿了集裝箱。官方數據顯示，由PCT經營的2號和3號集裝箱碼頭作業岸線長達2,849米，泊位達到8個，集裝箱年處理能力620萬標準箱。
希臘具地理優勢利海運
據公司方面向記者介紹，PCT碼頭2010年的吞吐量為68.5萬標準箱，到2018年已達到441萬標準箱。集裝箱吞吐量全球排名從併購之初的第93位大幅提升至2018年的第32位，是全球發展最快的集裝箱港口之一。
中遠海運集運（希臘）有限公司董事總經理兼中歐陸海快線有限公司董事總經理蘇旭東表示，希臘地處歐亞非三大洲交匯的重要位置，同時希臘仍是航運強國。比港在人員素質的基礎、港口的條件以及海運路徑上具有優勢。
記者注意到，在蘇旭東位於比雷埃夫斯港的辦公室裡懸掛着一張標明歐洲海運網和鐵路網的大幅地圖。從2014年4月開始，從比港通往中東歐的專列運輸開通，這條路徑比傳統的西北歐路徑節約了7天到11天的運輸時間，這條被命名為「中歐陸海快線」的路徑成功打造了一條物流新通道。
在談到中歐陸海快線時，蘇旭東表示，這條線路是以比港為樞紐，通過鐵路向歐洲內陸運送貨物。從比港經鐵路運送貨物到巴爾幹國家和保加利亞等國大約需要2天到3天，到一些中東歐國家大約是6天左右。據介紹，中歐陸海快線途經的一些地區的鐵路網線正在進行升級改造，以期能夠逐步適應中歐陸海快線發展的需要。 ■中新社