全美汽車工人聯合會(UAW)是美國最主要汽車業工會，1935年成立以來曾組織多次汽車業罷工，會員人數曾接近150萬，但近年UAW影響力已逐漸下降，會員數量跌至不足40萬，工會高層更被揭坐擁極高薪酬，被質疑無法真正代表工人。
UAW在1935年由美國勞工聯合會(現時美國最大工會AFL-CIO的前身)成立，總部設於底特律。翌年UAW隨即發動通用工人罷工，促成工人加薪5%。
去年「自我加薪」3成
UAW此後成為美國汽車業工人的代表工會，屢次發起工業行動，最近的一次是在今年9月，當時UAW動員旗下4.8萬名通用員工，連續罷工40天，最後與通用達成協議，估計對通用造成逾20億美元(約156億港元)損失。
然而UAW工會高層亦被指利用工會資源自肥，以早前出任UAW代主席的甘布爾為例，他去年從UAW取得逾18萬美元(約141萬港元)收入，UAW高層去年更投票「自我加薪」31%，遠超去年通用和福特工人平均加幅的3%，反映工會高層已跟基層工人脫節。 ■綜合報道