日本與韓國近年發生多項外交爭議，不過兩國前日暫時放下分歧，就雙方與中國接壤的東海航空領域管制權限進行磋商，初步同意將這個現時由日韓共同管制的空域，交由韓國全權負責，避免再出現因管制混亂而差點釀成空難的情況。
這條位於韓國濟州以南的「AKARA福江」航道設於1983年，主要供日韓來往中國、特別是上海的客機使用，根據當年安排，航道上南北飛行的航班交由韓國負責引導，東西飛行航班則交由日本負責。然而由於日韓航空管制員使用不同頻率的無線電，容易出現溝通問題，尤其難以應付緊急狀況。
此外，這條航道最初啟用時，每日使用航班只有10班左右，但近年已經增至800班，成為亞太區最繁忙航道之一，加上明年東京奧運勢令航空交通大增，令整合航道管制權變得更急切。
料明年初簽正式協議
國際民航組織(ICAO)表示，中日韓三國前日在ICAO理事會會議上，日本已初步同意將管制權移交給韓國，中方亦已表示同意。目前中國在這航道的航空管制責任是由日本負責，未來也會一同移交給韓國。預計各方將於明年初簽訂正式協議，並於4月生效。
今年6月30日，從濟州飛往上海的一架吉祥航空客機曾在該空域緊急降低飛行高度躲避靠近的東方航空客機。去年7月，一架美國聯邦快遞貨機曾在此擅自拉升高度，險些撞到兩架韓國飛機。 ■綜合報道