港鐵公司昨日公佈，預計截至今年12月底，財政年度的基本業務利潤將少於上個財政年度16億元，主要是因為連月暴動事件，導致乘客量下跌以及車站設施被損毀等。黑衣魔破壞港鐵設施，不僅阻礙市民出行，造成難以估量的社會損失；另一方面港鐵需耗費巨資進行修復。特區政府是港鐵大股東，歸根到底港鐵的損失最終是納稅人埋單，由此可見只有盡快止暴制亂，才能為港鐵、為市民「止蝕」。
根據港鐵公佈，近月社會動亂所構成的衝擊主要有幾方面：首先是連續提早收車降低乘客量，自7月起港鐵連續5個月乘客量倒退，10月及11月倒退幅度均超過27%；其次是設備維修，自修例風波以來，港鐵車站設施成為黑衣魔攻擊的目標，包括阻礙車門關閉、在路軌投置雜物和破壞車站設施等，統計指黑衣魔損毀港鐵設施近5800次，預料維修費用以億元計；再次是需增聘人手提升保安，保安團隊由100人增至約600人，需額外大筆支出；另外還要為站內商戶提供租金優惠和寬減，意味着收入減少。整體而言，暴力事件令港鐵今年的經營性業務淨利潤減少16億元。
政府持有超過75%的港鐵已發行股份，是港鐵最大股東。港鐵盈利減少，意味着政府的分成收入減少。暴力衝擊港鐵，更難以估量的是社會損失。港鐵自7月以來多次被迫封站、提早收車，直至本月2日起才恢復正常收車時間，其間給市民出行帶來極大不便。
港鐵是香港最重要、使用人數最多的公共交通工具，每日平均載客量近500萬人次。港鐵提早收車，降低了市民出門消費的意慾，對全港商戶構成重大打擊；黑衣魔持續的惡意破壞，令港鐵需要抽調大量技術人員做修復工作，延誤其他正在趕工的鐵路工程。港鐵公司日前就宣佈，沙中線紅磡至金鐘段的通車日期，將自原定之2021年延遲至2022年第一季，令到這條市民翹首以盼的鐵路線，通車時間一延再延，市民不能享用到沙中線快捷便利的港鐵服務。
黑魔暴力重創本港經濟民生，港鐵的損失只是冰山一角，預料各行各業所受的打擊將陸續浮現。政府已經推出四輪紓困措施，累計耗資250億元，但即使如此，預料全年經濟仍然難逃負增長，今明年政府預計會錄得大額赤字。
這一切正是拜毀港害民的泛暴派和黑衣魔所賜，市民要看清楚記住本港和外國政棍煽暴亂港的險惡面目。事實證明，借爭取人權、民主、自由而不斷升級暴力運動，並無帶給港人真正的人權、民主、自由，相反嚴重損害港人利益，讓香港付出沉重代價。全社會應深刻認識到，唯有止暴制亂，才能恢復本港穩定有序的生活秩序和良好營商環境，才最符合香港和港人的利益。