■UH-60M黑鷹直升機2日墜毀在新北、宜蘭交界山區，搜救人員趕赴現場，在飛機殘骸中積極搶救。 中央社資深飛行員：若非機件故障 撞山可能性高
香港文匯報訊 綜合中通社、聯合報及海外網消息，台灣一架黑鷹軍機2日在新北市山區發生意外造成8死5傷，防務部門昨日下午3時已將兩個黑鷹「失事殘存飛行資料紀錄器FDR」（黑盒子），送往運輸安全調查委員會等相關單位協助進行資料判讀，釐清肇事原因。運安會表示，兩個黑盒子包括飛航紀錄器、語音記錄器，皆無損傷，內容昨已下載完成，今就可將黑盒子解讀完畢，交防務部門做最後研判。
據了解，黑鷹直升機配置的黑盒子除了包含內座艙通話紀錄器、座艙飛航資料紀錄器2個黑盒子外，還有一個最重要的引擎數據監控紀錄器，只要分析三項紀錄器，大致可得知失事原因。
墜地後曾翻滾數圈
資深黑鷹飛行員表示，引擎數據監控紀錄器一判讀，就知道機務狀況有沒有出問題，這項紀錄器在其他型的直升機上都沒有，因此相當重要。
編號為UH-60M的黑鷹直升機不明原因墜毀，機上13人，共8名軍士官罹難，其中「參謀總長」沈一鳴也不幸罹難，皆坐在前排位置。宜蘭地檢部門已完成8名黑鷹罹難者相驗工作，判定死亡原因皆為意外。
防務部門根據現場狀況與生還者描述，確認直升機墜地後曾經翻滾數圈。資深直升機飛行員研判，如果沒有機件故障狀況，依機體殘破程度以及翻滾狀況研判，因高度不夠，不慎撞山或是懸翼掃到林木後失控翻落的可能性高。
是否人為因素待查
不過，對於外界認為山區雲霧因素干擾，運安會主委楊宏智直言，黑鷹電子儀控已精良到即使外面一片漆黑、沒有星星，甚至進入雲也沒有差別，只要前面儀錶板看得清楚，就能安全飛行，正常的飛行員都不會有問題，除非碰到大的氣流，但初步從飛航紀錄器觀察，黑鷹沒有打轉，沒有這個狀況。至於是否是人為因素，就需深入調查訓練機務、維修紀錄、派遣紀錄等。
據中央社報道，直升機上不幸罹難的8人都坐在前三排的位置。據了解，失事的黑鷹直升機共有5排座位，正、副駕駛在最前排，第二排是機工長，沈一鳴、「政戰局副局長」于親文坐在第三排，後兩排座位採背對背設計，而生還的「軍聞社」記者陳映竹，就坐在第5排最右側。