■ 廣汽位於廣州市番禺區的新能源汽車工廠已全面復工。 記者 帥誠 攝受新冠肺炎疫情影響，今年首兩個月中國內地汽車銷量下滑42%，其中，廣汽集團下滑約37%，減產十餘萬台。廣汽集團董事長曾慶洪昨天對傳媒表示，疫情爆發導致上月生產停滯，集團下調今年汽車銷量預期目標，由原來增長8%降至增長3%左右。他強調，集團不會通過減薪渡過難關。■香港文匯報記者 帥誠 廣州報道
據中汽協數據顯示，今年1-2月汽車銷量累計同比下滑42%，廣汽集團下滑約37%，雖然優於行業水平，但銷量離年度計劃仍減少十餘萬台。曾慶洪在回應次此新冠肺炎對內地汽車行業影響時指出，包括鋼鐵、電子、化工等多個領域在內的上游供應商和下游經銷商均會受不同程度影響，廣汽集團在全面復工後，也將為下游經銷商免除一季度考核任務，幫助合作方渡過難關。
復工率難恢復到100%
廣汽乘用車總經理張躍賽透露，目前集團旗下9家整車生產企業全部復產，總體產能恢復比例約為60%。零部件供應商復工率達96%，物流供應商復工率達89%，汽車銷售店復工率94%。由於集團在湖北省的供應商有約180家，曾慶洪說，旗下生產企業的復工率只達約60%，復工率很難恢復到100%。
會確保員工加班費用
有些車企採用了降薪方式渡過難關，曾慶洪表示廣汽不準備考慮跟進。 他說，「廣汽旗下各公司均是通過年終考核制來決定獎金，所以上半年不會有降薪的考慮。」他指出，公司將通過開源節流來控制成本，包括壓縮管理費用，降低出差住宿和交通標準、設計開銷等更加務實的舉措。同時，在確保員工加班費用的前提下，加班加點生產彌補人員缺乏造成的產能不足，未來員工將加班加點，每周六日工作。
他透露，目前廣汽集團共有供應商2,546家，經銷商2,562家，其中經銷商多為中小企業，在因疫情沒有銷售和服務收入的同時，還要承擔人工、管理和租金成本，經濟壓力大，容易出現資金鏈斷裂的風險。