■虎門大橋有限度恢復交通。圖為昨日虎門大橋管理中心內，工作人員通過視頻監控虎門大橋恢復交通後的情況。 中新社香港文匯報訊（記者 方俊明 廣州報道）廣東省交通集團發佈消息稱，昨日上午9時起，虎門大橋恢復交通。據特邀專家組在大橋懸索橋恢復交通評估會上指出，大橋懸索橋結構安全，大橋管理方已採取抑振措施，同意恢復交通運營。業內人士稱，此次對特定風況下渦振的應急處置，亦將為懸索橋的設計和管養等方面積累經驗。
貨車及40座及以上巴士禁行
昨日，包括私家車在內的車輛在大橋上有序通行，但繼續全天禁止貨車和40座及以上巴士通行。
5日下午，虎門大橋懸索橋發生明顯豎向彎曲振動現象，大橋管理方啟動應急預案，聯合交警採取雙向交通管制措施。6日上午，交通運輸部專家工作組赴大橋現場指導；大橋管理方也組織設計、檢測、施工等單位對懸索橋進行全面檢測與安全評估，委託三所高校平行開展抗風研究，並攜手廣東方面邀請的國內知名專家，對懸索橋振動原因進行深入分析，研究論證抑振措施。
肇因：特定風況下發生渦振
特邀專家組對提交的懸索橋振動原因分析和抑振措施研究報告進行了評審，認為振動原因基本查明--虎門大橋是大跨度鋼箱樑懸索橋，屬於典型柔性結構，沿橋樑邊護欄連續設置的水馬改變了鋼箱樑氣動外形，在特定的風況條件下，誘發懸索橋發生豎向渦激共振；持續較長時間、較大振幅的渦振導致橋樑結構阻尼下降，即使水馬拆除，特定風況下空載橋樑又發生了渦振。
根據研究成果和專家組建議，大橋管理方及時採取抑振措施，主要包括在外側護欄上安裝抑流板、改善鋼箱樑氣動外形，增設水箱壓重提高阻尼比。