■多家外航宣布復航飛華航班。圖為早前在上海浦東機場航站樓內，旅客在辦理登機手續。 資料圖片香港文匯報訊（記者 夏微 張帥 上海、北京連線報道）隨着疫情的進一步控制，以及中國民航局4日對於「五個一」措施進行的調整，多家外航宣布恢復中國航線。
新西蘭航空16日宣布恢復中國航線後，首個復航的該航航班於當地時間22日晚11時從奧克蘭起飛，目的地上海。
此前，新西蘭航空表示，新西蘭全國的警報等級已調至最低。在此情況下，新西蘭航空已於8日恢復了20個該國國內航站的運營，同時還將從7月份或8月份起增加其國內航班的運力，計劃調整至疫情前的55%。
法國航空（下稱法航）也在同日宣布復航中國內地客運航班，首個航班已於上周從巴黎戴高樂機場飛抵上海浦東國際機場。
據法航介紹，截至6月底，計劃航班運力將恢復至往年同期20%的水平。根據各國旅行限制取消的情況，法航將逐步增加航班班次與目的地數量，預計7月份達到最初航班計劃的35%，8月份增至40%。法航還計劃在今年夏季，為全球約150個目的地提供航班服務，佔平時航線網絡的80%。
中美復航 達美航空爭先
達美航空也宣布恢復中美航線，將於25日起恢復西雅圖至上海浦東的航線，該航線經停首爾仁川機場，每周兩班。7月份起，達美航空將增加底特律至上海浦東航線，同樣經停仁川機場，每周一班。自今年2月份因疫情一度暫停中美航線後，達美航空是第一家恢復中美航線的美國航企。
達美航空大中華區及新加坡總裁黃康表示，「目前，我們正在實施前所未有的健康安全措施，確保客戶在出行全程都能倍感舒心和安全。」
據悉，除上述3家航空公司外，另有漢莎航空、美國聯合航空、俄羅斯航空以及維珍大西洋航空獲批復飛上海航線，共計7家。
北京暫不會成復航熱點
根據中國民航局的安排，北京、上海、廣州、深圳、成都等37個內地口岸都具備接收外航復飛中國航線的資質，同時也賦予它們外航選擇權。
民航專家分析，目前看來首批復航航線仍然將主要集中在上海，其中原因一方面與申請復航的航司此前運營的航線網絡有關，另一方面也因在目前國際航線的大環境之下，選擇上海無論對於商業價值還是保障能力等方面都是最優選。
此外，北京雖然也是外航願意恢復的市場，但鑒於目前的「京外第一入境點」政策，無論是運營成本還是航班的接收處理能力等方面有限，因此暫時不會成為復航熱點。