香港文匯報訊（記者 方俊明 廣州報道）作為繼京廣高鐵之後又一縱貫南北的高鐵大動脈，京九高鐵廣東段（贛深高鐵廣東段）最長隧道日前貫通。據承建方中鐵三局消息，該隧道按期貫通，標誌着贛深高鐵省界段「咽喉」工程全部打通，為全線擬於明年通車奠定了堅實基礎。通車意味着廣東最後一個未通高鐵的地級市河源，設4個站，實現廣東「市市通高鐵」的目標，並在深圳北站與廣深港高鐵交匯而連通香港，屆時港人從香港乘坐高鐵到惠州僅需半小時。
據規劃，京九高鐵廣東段全長超297公里，途經河源、惠州、東莞、深圳4市設9站。其中，今次貫通的松崗山隧道，是該高鐵廣東段第一長隧，全長9,881米，最大埋深約353米，是全線控制性工程和重難點工程。其間，採用全自動化監測系統實現24小時實時監測施工，以連續月進尺200米以上的掘進速度，創造了該高鐵隧道進尺新紀錄。
通車後京港旅程縮時2小時
據廣鐵有關部門消息，京九高鐵廣東段總投資達459.6億元（人民幣，下同），到去年底累計完成投資超218.3億元，今年內將投入120億元，擬明年建成通車。
京九高鐵廣東段設計時速達350公里，將成為粵港澳大灣區北上連通江西省的主通道，屆時江西贛州至深圳往返時間可由現在的5個多小時減少至2小時左右。而該高鐵將在深圳北站銜接廣深港高鐵，直接連通香港。此外，京九高鐵全線通車後，從香港到北京單程時間將由現在的9小時減少至7小時左右。
