■江門站11月15日起售票運行。 受訪者供圖香港文匯報訊（記者 方俊明 江門報道）廣東省第四大軌道交通樞紐江門站15日起售票運行，運行初期將安排109趟列車，連通大灣區及內地部分城市。該站還具備識別港澳通行證及護照功能，實現華僑華人和港澳同胞「無障礙」通行。
設計最高日旅客發送量7.15萬人次
作為珠江西岸綜合交通樞紐，江門站除了匯聚既有的廣珠城際、江湛高鐵等線，還將引入深江、珠肇及深南等高鐵線，助建珠江口西岸都市圈。
據廣鐵介紹，江門站總投資約40億元人民幣，總建築面積超25萬平方米，規模8台20線，設計最高日旅客發送量7.15萬人次，是目前廣東省規模僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。
運行初期安排109趟列車
江門站15日起售票運行後，運行初期將安排列車109趟，旅客可在站內乘車往返廣州南、深圳北、佛山西、汕頭、長沙南等地。下一步，該站將爭取開通往西南、中部、東部等方向的始發列車。
步行5分鐘可轉乘其他交通工具
江門站在進站、檢票、換乘、出站通道等環節，具備識別港澳通行證及護照功能。譬如進站口設置16台人臉識別實名制自主驗證閘機，旅客可使用二代居民身份證、港澳居民來往內地通行證（回鄉證）及護照，通過刷臉快速通行。同時，乘客在該站步行5分鐘內便可實現軌道交通與公交、客運、巡遊出租車、網約車的轉乘。此外，該站配套建設的長途客運站全面投入運營後，進站線路多達56條，覆蓋香港等泛珠三角地區。
據透露，目前江門站匯聚了既有的江湛高鐵、廣珠城際、廣珠鐵路以及在建的深江高鐵、擬開工的珠肇高鐵和規劃中的深南高鐵、廣佛江珠城際等，未來車場總規模將增至10台26線，並可望引入江恩城際、銀洲湖城際、城市軌道交通1號線等線路，助建珠江西岸新增長極。
祖籍江門的港人志明說，江門站的設計與通關比較智能化和人性化。相比網上購票後要到窗口或自助機排隊「兌換」成紙質票才能通關，江門站更加便捷，能識別回鄉證實現刷臉通關或換乘。而且隨着深江、深南等高鐵引入，江門等珠江西岸城市將與深港地區實現高鐵直通。