■深圳機場衛星廳鋼結構封頂。 香港文匯報記者郭若溪 攝香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）近日，隨着最後一根桁架鋼樑緩緩起吊、精準拼接，深圳機場衛星廳鋼結構工程實現全面封頂，為衛星廳及其配套工程的順利完工奠定了堅實基礎。
計劃明年投用
作為深圳機場新一期擴建的核心項目之一，衛星廳是深圳機場打造高質量創新型國際航空樞紐的重要基礎設施，計劃明年投用，屆時每年可為2,200萬人次旅客提供候機和中轉服務。
據了解，於2018年12月正式開工的深圳機場衛星廳，總建築面積約23.9萬平方米，由中央、東南、東北、西南和西北指廊組成，平面投影呈「X」形。衛星廳分為地上四層、地下一層，設有42個固定端登機橋。通過捷運系統與現在的T3航站樓相互連接，有助於進一步釋放深圳機場空地資源，更好支撐高質量創新型國際航空樞紐建設。
屋蓋約10個足球場大
據深圳機場擴建工程指揮部相關負責人介紹，衛星廳的鋼結構由下部型鋼柱、屋蓋及登機橋等組成，總用鋼量約2.3萬噸，相當於半個T3航站樓的用鋼量。其中，屋蓋最大跨度達到90米，屋蓋鋼結構約1.1萬噸，投影面積約7.6萬平方米，相當於10個標準足球場的大小。