恒大汽車(0708)遭到新華社點名批評，指其市值高達5,000億元，但至今尚未有一款量產車型在售，力斥新能源汽車行業中「虛假宣傳」及「虛火過旺」等情況，已經制約着行業進一步發展。受消息影響，恒大汽車昨一度跌15.4%，低見53.3元。該股昨收報58.6元，跌4.4元或6.98%，市值逾5,509億元。●香港文匯報記者 岑健樂
新華社發表《這些毛病，得治！──聚焦新能源汽車行業發展隱憂》一文，表示廣闊的市場潛力催生出部分紙上「造車」的「PPT車企」，點名恒大汽車「紙上造車」，指其市值高達5,000億港元，但至今尚未有一款量產車型在售。
文章引用恒大汽車早前公布的2020年全年業績，表示從營收佔比來看，98.79%營收來自醫療美容及健康管理，新能源汽車僅佔1.21%，文章表示部分市場人士判斷，產能和市值的巨大反差表明新能源汽車行業在資本市場上，存在一定程度的估值虛高。
另外，文章表示，日前國家市場監管總局公布了一批車企的汽車召回計劃，4萬多輛因安全隱患實施召回的車輛中，純電動新能源汽車佔超過3.3萬輛。
「虛火過旺」制約健康發展
文章稱，「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要中，新能源汽車被列為「構築產業體系新支柱」的戰略性新興產業之一，但當前新能源汽車行業中，「產品指標注水還甩鍋客戶」、「企業還沒賣一輛車市值就幾千億」等問題逐漸突顯，「虛假宣傳」、「虛火過旺」已成為制約行業進一步健康發展的隱憂。
文章指出，行業熱炒背後潛藏不少問題，包括誇大續航力等汽車產品性能指標，此外還有車企玩起「文字遊戲」，將一些行業中常見的技術包裝成「黑科技」忽悠消費者。
有車企玩「文字遊戲」
文章引述武漢理工大學汽車工程學院副教授楊勝兵表示，當前新能源車企採用宣傳手段推廣產品無可厚非，但如果淪為「虛假宣傳」則不但會直接損害消費者權利，還將對產業鏈各環節都產生負面影響。
他建議消費者、企業、監管部門等各方應正確認識當前消費預期、產業政策預期與產業真實發展整體水平，相關企業在宣傳產品性能時，應將實驗品、小試產品與產業整體水平的真實關係表達清楚，消費者也應積極了解行業實況及法律法規政策。