● 李梓敬稱貨櫃碼頭鄰近3個地鐵站，基本交通配套已存在。香港文匯報訊 本港土地問題未有完善解決方案，新民黨中委李梓敬昨日接受電台訪問時表示，騰出貨櫃碼頭土地用作興建房屋方案可取，他建議先利用100公頃後勤用地建屋，此舉不會影響碼頭運作之餘，亦可較快增加房屋供應，而且貨櫃碼頭鄰近3個地鐵站，包括美孚、荔景及葵興站，屬優質的地理位置。
預計最多可提供38萬伙
這是繼上周工聯會黃國健於立法會上提出「全方位增加土地供應」議案中建議搬遷貨櫃碼頭作建屋發展之用，再有政黨就此方案發表意見。李梓敬引用香港工程師學會已故前會長周明權數年前的數據解釋，若騰出葵青貨櫃碼頭380公頃用地建屋，並以五倍地積比率計算，佔地280公頃的貨櫃碼頭可以建28萬個單位，若全用上380公頃土地便能提供38萬個單位，即可供約100萬人居住，而且葵青貨櫃碼頭的位置是合適居住，因為貨櫃碼頭鄰近3個地鐵站，包括美孚、荔景及葵興站，基本交通配套已存在。
貨櫃碼頭搬遷或利物流業
李梓敬續稱，除了立法會議員葉劉淑儀於早前建議政府逐步釋放貨櫃碼頭土地，利用380公頃土地興建房屋之外，團結香港基金亦於2017年提出類似的建議。
對於一旦搬遷貨櫃碼頭作建屋之用或對貨櫃業界造成影響，李梓敬相信貨櫃碼頭搬遷至新地方不能說是對業界造成打擊，相反可能為物流業界帶來新契機，令它可以跟新的貨櫃碼頭競爭。他引用海事處的排名表來看，現時除了第一和第二的上海和新加坡之外，內地很多城巿已超越香港，包括寧波、青島等地，而韓國濟州亦已超越香港。若香港的貨櫃碼頭業不進行現代化，實難以競爭。事實上，其他地區的港口已採用不少新科技來運作，如無人臂、無人車，以解決成本問題，這些新科技必須在新地方才可以裝設，在舊地方不能裝設，要實行設備現代化未必可行。