[2000-10-30] 環保貨車：平治環保三型貨車出色

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「平治」率先推出全線「環保三型」商用汽車。

　根據本港環保署的工作進度，所有在明年十月以後新登記的柴油引擎車輛，都必須符合歐盟第三階段（EURO≡）的廢氣排放規定，而為了配合這項規定的到來，本港的汽車代理商已經對旗下車輛進行換代工作，當然，進度有先後。

　在各個代理商之間，以歐洲汽車代理商的反應最快，原因是歐洲車廠所面對的市場，是以歐洲為主，而這些市場環保的要求都比本港高，所以在實行車輛廢氣排氣管制方面，都比香港早行一步，其實，早在今年中，歐洲多個車廠已經推出了EURO≡規格的引擎，其排放的煙度，甚至低於未來才實施的EURO　標準，所以即使本港明年有新的規定，但這些車輛肯定「冇有怕」，相對於日本汽車而言，無疑是快人一步，在市場上佔盡優勢。

　本港的柴油引擎車輛大都是作商業用途，在各個品牌的歐洲柴油車輛之中，目前能夠全線提供EURO≡引擎的，暫時只有「平治」，最近，代理商仁孚車行就向筆者提供了一份由環保署進行的廢氣測試報告，顯示旗下的全新環保柴油車輛，皆比EURO≡的標準要低得多。根據環保署的規定，在EURO≡之下，所有引擎排出的廢氣煙度如果不超過50哈特里奇單位（HSU），都算是合格，所以目前一些日本柴油引擎車輛亦可以勉強過關，但「平治」的環保三型貨車系列，煙度則叫人詫異，就以其中新推出的十噸「1018」中型貨車為例，引擎在每分鐘2175轉時，煙度只有12HSU，而在每分鐘1774轉時，煙度更低至8HSU，與規定的50HSU比較，不用多說，大家亦可知道它的環保弁鉠T實十分出色。

　正由於這款中型貨車有過人的廢氣排放表現，所以一些大型企業都把它視作企業車輛的形象，而首批的買家，正是大家所熟悉的太古汽水廠。

　筆者期望，有更多貨運業人士也加入環保車輛行列，屆時，本港的空氣就會變得清新，投資者亦會樂意在本港開展業務。

杰仔