[2002-09-06] 文匯社評：地鐵事故多　根源在管理

　昨日早上繁忙時間，地鐵發生事故，油塘至北角線服務一度停頓四十多分鐘。社會各界關注事件並提出批評，不僅是因為昨日的事件影響眾多乘客，更由於地鐵近來事故不斷，頻率之高，前所未見，如果不認真檢討，堵塞漏洞，將可能發生更多、更嚴重的事故。

　首先，地鐵應該就近期一系列的事故從公司管理的角度進行全面的檢討。自八月五日將軍澳支線油塘站啟用第二天新舊列車發生故障，釀成油塘站大亂以來，在一個月時間之內，地鐵至少發生了八次事故。每次事故發生之後，地鐵總是從技術層面解釋原因，當成是偶發事件。地鐵方面昨日又是作出這樣的解釋，聲稱事故是由於列車上一個開關掣發生短路，以致該列車自動停頓。事故出現當然不能排除技術原因，但事故發生的頻率這麼高，是否涉及地鐵方面的管理問題？是否管理與設備逐步殘舊的局面不相適應？地鐵過去在安全方面有良好的表現，現在突然事故頻繁發生，創歷史紀錄，當然不能排除公司管理機制的原因。如果地鐵不願從管理方面進行檢討，堵塞管理機制的漏洞，事故可能陸續有來。這才是問題的嚴重性之所在。地鐵過往發生事故後，甚少就事件的調查向社會作出必要的交代。希望地鐵在這次事故之後，不要避重就輕，推搪了事，而應該亡羊補牢，認真就近期的事故進行全面的檢討，並向公眾作出交代。

　其次，地鐵昨日於繁忙時間發生事故，影響大批趕上班、上學的市民和學生，但地鐵公司並無即時知會運輸署以作出應急的交通安排，也沒有向電台及電視等媒介發布信息通知市民。直至十多分鐘後，有地鐵乘客致電電台投訴，事件才公開曝光。運輸署是在致電地鐵公司查詢之後，才得知事件經過，並通知巴士公司加派車輛疏導乘客。在繁忙時間發生事故，地鐵給乘客帶來極大不便。尤其在目前經濟環境惡劣的情況下，有的人可能因為上班遲到而影響飯碗，乘客之焦慮心情是不難理解的。地鐵方面在出事後不及時通知有關方面作出安排，反映公司的應變管理存在問題，顯示地鐵管理層並非急顧客之所急。

　面對突然的故障，地鐵方面不是盡快方便乘客到達目的地，而是希望顧全面子，採取大事化小，小事化了的態度，到後來才覺得事態嚴重。遇到如此重大的事故，究竟公司最高層有否親自指揮和處理？還是只由中低級工作人員去應付，直到「紙包不住火」為止？對於這種不重視廣大乘客的利益和需要的行為，地鐵負責人不能只是一句道歉就了事，而必須認真反省，並保證作出改進。

　地鐵一向以安全、快捷著稱，其在公共交通運輸中的重要性非其他交通工具所能相比。現在，香港正處於經濟大調整之中，各行各業都在改善管理，提高服務質量，增加競爭能力。然而，收取相當高車費的地鐵，面對社會要求減價的呼聲置之不理，交通事故卻接連不斷，服務質量不能保證。對此，香港市民是不能接受的。