[2003-01-17] 消費專題．日產Primera房車外型跑車感覺

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日產全新的Primera，給你一種「房車外型、跑車感覺」的震撼。

文：徐影珊

　2002年日產推出過好幾部令人難忘的汽車，包括了售價只需$88,000的March，以及現在介紹給各位的全新Primera。面對眼前這一款獲得愛車人士好評的車，第一個印象是：好一架流線型的私家車，但打開車門後，發覺它極具跑車味，難怪它能獲得日本的「Good Design Award 2001-2002金獎」，果然名不虛傳。

車廂設計如跑車

　如果沒有親身感受過Primera的朋友，腦海中必定有個解不開的謎題：它怎樣以一架私家車外殼，營造出跑車感覺？那就多得內籠的巧妙設計。首先說中控台至前座的整個空間，配合車窗的狹角傾斜，設計師將中控台推前及座低了，擴大了車頭的空間，亦把5.8吋資料顯示屏及中置操控台一體化，模擬出跑車的車頭，此舉明顯地成功。而自動波箱及手掣加上粗線條的真皮包著，感覺很奢華。至於後座方面，空間亦比前代寬廣，坐下來後雙腳還是可活動自如，望向前座仍然仿如身在跑車中，如果後座座位以獨立座椅形式出現，再略為調低，幾可亂真。

動力強勁安全高

　2,000c.c.的Primera，選用了CVT波箱，於是在引擎運作到低、中轉時已能發揮出好表現，不過，CVT的毛病就是發出了一些悶人的噪音，但這個問題顯然沒有出現在這一代的Primera身上，可能是CVT有所改良了，動力也相當好。我們今次試車的時候，發現了它的耐力不錯，上斜加油時具有動感，三、四秒後已發威。

　安全性方面其實不必擔心，所有新車都經過極嚴謹的安全測試，而Primera不例外，如前座雙安全氣袋、BA緊急輔助煞車系統、ABS防鎖煞車系統、EBD電子制動力分佈系統，兼備兒童保險門鎖。再加上非常user-friendly的車速感應電子控制水撥、多重反射式車頭燈等，已經把所有兼顧得很細緻。

七種顏色選擇多

　顏色選擇方面有七種，個人認為香檳色、銀色最有轎跑車的感覺，如果以2.0的汽車價來看，它的現價只是十五萬左右，物超所值。在我們的感覺中，它跟Corolla的表現很相似，不過在馬力方面以Primera略勝一籌。至於車廂內的設計，Primera主要是前衛的，Corolla反而走向尊貴。

日產Primera規格表

　引擎：直列式汽缸、16氣閥、雙頂凸輪軸連無段式可變活閥正時控制

　排氣量：1,998c.c.

　最大馬力：150PS/6,000rpm

　最大扭力：20.4kg--m/4,000rpm

　懸掛系統：前輪：多連桿式

　後輪：多連桿式附車輪束角控制

　尺寸(長、闊、高)：4,565mm ×1,760mm ×1,480mm

　淨重：1,290kg