[2004-10-14] 網語：智能汽車「智」在安全
楊振耀
意法半導體公司在日本幕張舉行的一個科研展覽會上，公開展出了一款多媒體汽車。推銷汽車不強調性能，而把重點放到其影音表現也算是奇怪。
這輛首次在日本公開的所謂多媒體汽車，基本配備與一般新世代的汽車無多大分別。為了環保關係，汽車以電能推動。最基本設施包括了汽車音響、DVD等設備，再加上歐洲很流行的由軍轉民用的人造衛星汽車導航系統。過往這系統只會在一些高級汽車安裝，但因為汽車導航系統價格越來越平民化，故而已漸次成為一般汽車的標準裝備。
較特別的是該車配備了流動電話免提裝置Blue Mirror。無論司機或乘客，都可以透過這種配備在車內免提通話。說穿了其實這套裝備也無太大的驚喜，比較實用的反而是車輛內置的自動收費系統。它可以自動繳付一般道路使用費用及停車場費用等，駕駛人不必配備輔幣，也不需要在收費站前停車，既環保亦節省人力。
當然這系統也有它的缺點，那就是如何防止人造衛星汽車導航系統及自動收費系統外洩了駕駛人的行止。除此之外，車輛還安裝了可防止駕駛者酒後駕車的酒精測試感應器。該感應器配置於𡟼盤的中間，其工作原理是，當司機呼出的口氣中酒精成份過多時，元件表面的氧元素便會與空氣中的酒精產生反應，電阻會因周圍的氧氣濃度而相對減少，促使電阻值下降。
通過測定電阻值，便可檢測出呼氣中含有的酒精濃度，一旦檢測出駕駛員呼出的口氣酒精濃度超標，汽車引擎便無法啟動。無疑是增添了一份安全感。但話得說回來，這些裝置雖然有它的價值，但由構想到實際應用，到普及以至流行，往往都得花上一大段時間。
如汽車安全氣袋的全面普及，只是近幾年間的事。很多小汽車因為成本關係，又或者車體根本太小，遇上意外安裝氣袋與否分別其實不大，所以只是安裝了最低要求的設備。又如泊車感應器已流行了好一段日子，售價亦已回落到非常合理水平，卻暫時也不能成為標準裝備。
個人以為最應該普及而成為汽車標準裝備的，應該是車速警示及距離感應器。前者利用聲音提醒司機車輛已超越速度限制，而後者則是提示司機與前車保持適當距離。兩者的發明及推出市場已有好一段時間，可惜的是車廠更願意花一大筆金錢，去安裝裝飾性的享受，及開發更高速及性能表現更超卓的引擎，卻不太願意花費在安全保障上面。
事實是車輛是否配置了甚麼高級音響或DVD設備，實在是可有可無，反而警示器等能在最重要關頭發揮它的作用，可是就往往被忽略。情況一如高性能跑車的車主，會定時換機油防止機器過度勞損，但又有多少人會定期檢測車內的滅火器是否運作正常？
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