[2005-11-25] 樓•市•論•壇：西部通道為深圳樓市開路

置業國際董事　董小明

　深圳房地產市場的潛力，雖經過多年開發，仍不乏繼續增長的空間，這主要跟深港兩地的邊境出入越來越方便有關。趨勢顯示，邊境出入越方便，到深圳工作及開拓業務的香港人就越多，而隨著深港西部通道竣工在即，深圳南山的房地產將是未來市場的注意力所在。

　目前深港兩地的車輛過境口岸有三個，分別在落馬洲、文錦渡及沙頭角，由於這三個口岸的車流量已超出原本設計的承受能力，未來西部通道將起到分流車輛的作用，重要性不言而喻。西部通道是深港第四條跨境行車通道，起點為新界西北的鰲磡石，橫跨后海灣，連接內地深圳蛇口，全長4,770米，整體工程將於2005年底完成，命名為「深圳灣口岸」。

　西部通道建成後，初期行車每天31,000輛次，日後車流量可增至每天80,000輛次，有助紓緩目前皇崗（落馬洲）口岸的交通擁擠情況，對促進本港與華南地區的貿易大有幫助，尤其是金融、物流、運輸及旅遊業，將得益極大。對房地產市場影響方面，西部通道可令南山區出現一個新天地，因為交通方便了，可吸引更多客人考慮在南山置業。目前南山的房地產以深圳本地人購買居多，中高檔物業平均售價為每平方米8,057元人民幣，相對蛇口仍然吸引，前景可以看好。蛇口一帶的客源有深圳本地人和外國企業，主要是高新科技公司，物業價格較高。退而求其次的話，上到二線的寶安也值得注意。寶安房地產的客源主要來自深圳和關內，由於位於二線，目前同類檔次物業的價格為每平方米人民幣5,210元，交通條件改善和樓價較低，會有助提高寶安地區的吸引力。（本論壇文章不代表本報觀點）