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■FCX概念燃料電池汽車的發動裝置，較2003年出產的電池體積細小20%。 美聯社
日本汽車製造商本田最近推介其新一代的柴油汽車引擎，安裝了這一種引擎的汽車不但能夠把廢氣排出量降至歐美批准的水平，還不致像無廢氣燃料電池汽車的外貌那樣笨重。隨著環保汽車市場的競爭日趨激烈，本田計劃於2008年在美國和歐洲推出新柴油引擎汽車，但售價仍然未決定。
在試驗過程中，這款FCX概念燃料電池汽車以每小時160公里的速度測試，結果顯示整個過程寧靜流暢。正如其他燃料電池汽車一樣，新款汽車的動力源自空氣中的氧氣與燃料箱內的氫氣混合啟動，只會散發出不會污染環境的水蒸氣。
FCX概念燃料電池汽車的發動裝置，較2003年出產的電池體積細小20%。據傳媒報道，本田已為其先進柴油引擎發展一種新催化器，有助削減排出的廢氣。氫氣燃料電池汽車被視為最環保的汽車，但由於這種汽車的售價較高，所以普及程度有限。
以柴油驅動的汽車在歐洲和世界其他很多地方越來越受歡迎，因為它們降低能源消耗量。各國汽車製造商不斷研究減少廢氣排出的新科技，其中本田的柴油引擎催化變換器自動持續生產氨，可以把有害的氧化氮變成無害的氮氣。在歐洲，柴油驅動汽車約佔去新車銷量的一半。 （業欣）
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