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蘇狄嘉
第一架完成全套商業設施的波音「七八七」廣體客機，正式在美國華盛頓州該廠公開展覽，盛況空前。
該機年前環球示範飛行，途經香港和上海等地，有幸獲邀登機參觀的朋友說，果然名不虛傳，舒適美觀。
波音「七八七」型廣體機，在現代噴射客機競爭最激烈的年代，打了一場漂亮勝仗，把對手歐盟「空中巴士」公司的「A三八○」打得無招架之力，裡面自然包含了天時地利人和等主要因素。
自從法德兩國合組「空中巴士」公司，和美國競爭噴射客機市場以來，美國飛機工廠並未佔到甜頭，幾間大廠先後合併或是退出市場，餘下「波音」力挽狂瀾。但是，「七」字系列客機，一直陷於苦戰，和「空中巴士」的「A」字系列拉鋸得很吃力。
大教授分析說，近十年，波音漸漸取得天時地利人和優勢，才儲蓄了「七八七」雷霆一擊能量，把「空中巴士」擊潰倒地。
大教授說，中國崛起以及積極與美國發展貿易關係，是「波音」的一劑強心針。上世紀九十年代，正是「波音」最備受「空中巴士」威脅的時候，中國經濟起飛，航空事業三級跳大躍進，大量向「波音」購新機，扶了「波音」一把。其中華裔人士駱家輝當選「波音」總廠所在地華盛頓州州長，也有很大貢獻。這是地利人和。
至於天時方面，石油價格飛升，令航機成本激增；氣候反常，經常擾亂空運繁忙「跳站」運作，令乘客厭惡轉機。這兩個因素令波音「七八七」在與「A三八○」對決時，佔盡優勢。因為，「七八七」體型較「A三八○」小，加上重量特輕，燃油成本便宜得多，可以直飛大城市之間，不必經過轉運「跳站」，費時失事。因此，吸引大量航空公司新訂單。
大教授說，「七八七」機身大量用最新穎的碳纖維合成塑膠材料，重量大減，其中部分技術，則是美國軍方最高機密！
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