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■司徒一凡
香港從昔日的小漁村發展成為繁榮的商埠，是與海上貿易息息相關的。一八六九年蘇彝士運河開通後，中外通商活動日趨頻繁，海上交通亦更為繁忙。因當時尚未有現代化的導航設備，故港口沿岸設置燈塔成為保證航海安全不可或缺的重要標誌。第二次世界大戰前，香港水域內已建有七座燈塔，至今尚餘五座，其中有三座先後被列為法定古蹟。
香港第一座燈塔是一八七五年四月十六日落成啟用的鶴咀燈塔，又稱德忌立角燈塔，位於港島東南面。一八九三年，因橫瀾燈塔落成啟用，鶴咀燈塔失去原有的功能，至一八九六年停止運作。根據當年相關文獻記載，一九零五年，當局決定將鶴咀燈塔上已停用的一級號燈及其附屬設備遷往青洲重新安裝使用，以取代青洲燈塔的的四級號燈，提升其照明性能。到一九七五年，鶴咀燈塔改為自動化操作，燈塔的燈光重新亮起。現時的燈塔建築是一座白色的圓形石塔，高九點七米。燈塔底座、拱形門口及螺旋式樓梯均由石塊砌成，工藝精湛。位於入口的鐵門上方，飾有幾何圖案，別具特色。鶴咀燈塔的照明儀器屬固定一級屈光鏡，可射出白色燈光。燈光的焦平面位於平均海平面以上二百米，如天氣晴朗，遠至廿三海里的水域也能看見。燈塔於二零零六年三月三日被列為法定古蹟。
一八九三年開始投入服務的橫瀾燈塔位於香港東南面的橫瀾島，鄰近蒲台島。該燈塔由當年的中國海關興建，並由上海的中國海關管理。一八九八年，橫瀾島隨新界一起租借給英國，燈塔亦於一九零一年一月一日交由港英政府接管及操作。燈塔上設有一座先進訊號燈，以石油為燃料，其旋轉的照明儀器則浮於水銀上，當時曾是亞洲最先進的燈塔之一。在第二次世界大戰期間，橫瀾燈塔遭嚴重破壞，修葺工程於一九四五年展開。自一九八九年八月起，燈塔已自動化而毋須人手操作。橫瀾燈塔不單起導航作用，也是收集香港東面氣象資料的地方，所收集的資料會送往香港天文台分析使用。
一九一二年四月二十九日啟用的燈籠洲燈塔位於港島西面的燈籠洲上，燈籠洲為馬灣以南的一個小島，地處汲水門水域，所以燈塔又稱為汲水門燈塔或汲星燈塔。燈塔高十一點八米、由鋼鑄骨架建成，塔頂漆成白色。鋼架及照明儀器均為英國製造。燈塔旁建有磚構建築，內設睡房、廚房、廁所及儲物室，供燈塔管理員居住使用。由於島上沒有井水或食水供應，因此只能將從屋頂收集的雨水引入地下儲水箱備用。燈塔現時已改為自動操作，無須再派人駐守。該燈塔與上面介紹的橫瀾燈塔一起於二零零零年十二月二十九日被列為法定古蹟。
香港現存的戰前燈塔還有位於港島堅尼地城西面青洲上的兩座燈塔，分別建於一八七五年和一九零五年，均為圓形石塔，高度各為約十二米和十七點六米。前者在落成當年的七月一日開始運作，僅比鶴咀燈塔晚兩個多月，是香港第二座燈塔。
由於上述燈塔由海事處管理，有的並不開放予公眾，有的則需要辦理相關手續，一般市民不易一睹「廬山真面目」。為了讓公眾了解香港燈塔的歷史和現狀，筆者曾於二零零六年致函香港郵政署署長，提議發行一套「香港燈塔」郵票，以達至宣傳教育及紀念之功效。香港郵政日前宣佈，將於今年九月發行一套六款「香港法定古蹟」郵票，其中一款就是燈籠洲燈塔，它成為香港第一枚燈塔郵票。此外，筆者在海洋公園、荃灣公園及將軍澳的寳康公園內見到各有一座燈塔型的建築。讀者若果暫時無法參觀真正的燈塔，先看看這些「燈塔」，也算是聊勝於無。
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