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■來自江西農村的張同學，正在做平衡測試，他非常希望能通過做飛行員，好好地贍養父母。深圳辦傳真
本報珠三角新聞中心記者 岳仿嶙
內地航空公司以往以巨資培訓飛機師，故僱員要終身服役，但隨著民航業的迅速發展，不少新成立的私營航空公司以高薪吸引機師跳槽，經常引來原公司提出「天價」賠償要求。有內地航空公司遂破天荒開辦自資的飛機師培訓課程，2年制課程學費高達60萬元，但學員可向航空公司貸款，畢業後須為其服務，一般10年還清學費，之後可回復「自由身」。受訓期間，機師薪酬也十分豐厚，每月除去還貸額外還有約2萬元薪資。個別省巿的報名程序剛開始，已有逾800人報名。
內地首家由航空公司自辦的飛機師飛行人才培訓機構—深航鯤鵬國際飛行學校本周正式成立，計劃每年招收約400名新生，此次招生亦是內地首次大規模招收自資機師學員。
在經過英語強化和航空理論學習課程後，學員將分別送往美國、加拿大、深圳等國內外飛行學校，進行為期約50周的飛行訓練。完成訓練並通過考核後，將取得私用飛行執照、商用飛行執照及飛機訓練資歷。
據介紹，儘管是自資課程，學員可申請由深圳航空公司擔保、向銀行貸款學費。學員畢業後須為深航服務，所貸學費則按照銀行所訂的還款方式及數額，從月薪中扣除。此外，所有學員在學期間還將獲發生活補貼。目前，深航已啟動全國範圍的巡迴招生宣傳活動，昨日在深圳的招生點，短短半日內報名人數便達到180多名，加上此前赴湖南招生的人數，總報名人數已超過800人。
在學期間獲發生活補貼
今年剛從長沙理工學院畢業的張坤，昨日幸運地通過了面試。他興奮地說，「只要再通過體檢，我有信心能成為一名合格的機師！」他坦言，現在內地大學畢業生人數越來越多，就業競爭亦越來越大，若自己能被該課程錄取，畢業後的工作也有了保障。至於昂貴的學費，張坤不太擔心，「因為有深航的擔保，所以就像供樓一樣，工作後可以慢慢還」。他表示，內地以前實行公費培訓機師，並要求他們終身只能在一家航空公司工作，但現在實行自資課程後，只需工作滿一定年限便可跳槽，為自己選擇更好的未來。
月薪2萬 10年「贖身」
深航鯤鵬國際飛行學校副校長丁邦昕介紹說，經過大約2年的學習後，學員若通過測試將會被深航錄用。按照目前深航機師的收入水平計算，學員畢業後在深航工作10年的總收入約330萬至400萬元人民幣，居內地主要航空公司的前3位。若學員採用10年還60萬元學費貸款的方式，那麼在扣去還款額後平均每月收入可達到約2萬元。
來自江西農村的張同學自稱家境貧寒，上大學時就是依靠貸款來繳學費，此次來深圳報考機師課程，看中的就是高薪以及畢業後的工作保證，並希望成為機師後，能讓自己的父母生活得以改善。張同學坦言，自己對機師工作辛苦已作好心理準備，「任何工作都會面臨壓力，只是作為飛行員可能壓力更大一些。為了能賺多點錢，贍養父母，我願意去承受這份壓力」。
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